Hyundai finalmente ha revelado el nuevo Ioniq 9, un SUV de siete plazas 100% eléctrico que ofrece mucho espacio y tecnología innovadora.
Basado en la plataforma E-GMP que sirve como base para varios modelos de Hyundai, Kia y Genesis, el Ioniq 9 está equipado con una batería de 110.3 kWh y tiene tres versiones. La variante de entrada Long Range cuenta con un motor eléctrico montado en la parte trasera que entrega 214 hp y 350 Nm de par, lo que permite una autonomía de hasta 620 km en el ciclo WLTP cuando está equipado con llantas de 19 pulgadas.
A continuación está la versión Long Range AWD, que añade un motor de 94 hp y 255 Nm de par en el eje delantero, resultando en una potencia total de 312 hp.
En la parte superior de la gama del nuevo Ioniq 9 se encuentra la variante Performance, que combina dos motores de 214 hp, uno en cada eje, para una potencia total combinada de 435 hp, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos.
Hyundai también anunció que las tres versiones pueden cargar la batería del 10 al 80% en solo 24 minutos utilizando un cargador de 350 kW, y que el Ioniq 9 está equipado con una función de “vehicle-to-load”.
En términos de diseño, el nuevo Ioniq 9 presenta varios elementos en común con el Seven Concept, particularmente la firma de iluminación Parametric Pixel, que ya se utiliza en otros modelos de la familia Ioniq.
A pesar de sus dimensiones bastante generosas, el Ioniq 9 presume de un coeficiente de arrastre de solo 0.259 Cd y puede estar equipado con espejos laterales digitales opcionales.
Este también es el primer Hyundai que no tiene una antena en el techo, utilizando el parabrisas para GPS y radio satelital, el panel de instrumentos para servicios conectados y la ventana trasera para radio FM/AM.
Con una distancia entre ejes de 3.13 metros, el Ioniq 9 ofrece una cabina espaciosa equipada con materiales lujosos y ecológicos, incluyendo tejido hecho de botellas de plástico recicladas, lana y cuero ecológico, prometiendo una atmósfera similar a la de un salón. Viene en configuraciones de seis y siete asientos, con la segunda fila que cuenta con asientos giratorios.
El nuevo SUV 100% eléctrico cuenta con un maletero con capacidad de 620 litros, que puede expandirse a 1323 litros con la tercera fila de asientos abatida. Además, incluye un maletero delantero («frunk») con 88 litros, o 52 litros en la versión AWD, en la parte delantera.
Nota también el panel curvado donde se instala el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central de infoentretenimiento, ambos de 12 pulgadas, así como el volante de próxima generación, similar al utilizado en el nuevo Hyundai Santa Fe.
De serie, el Ioniq 9 ofrece un sistema de sonido con ocho altavoces, o opcionalmente un sistema Bose con 14 altavoces. También hay puertos USB-C de alta potencia con 100 W para los pasajeros en la primera, segunda y tercera fila, que, a diferencia de los puertos USB tradicionales que dependen de una batería de 12 V, obtienen energía directamente de la batería de alta tensión para un uso ininterrumpido.
Ya se sabe que el nuevo Ioniq 9 se lanzará inicialmente en Corea del Sur y Estados Unidos en la primera mitad de 2025, y más tarde en Europa y otros mercados globales para finales de año.
