Elon Musk lo ha hecho de nuevo, deslumbrando a las multitudes con una visión futurista para el próximo gran movimiento de Tesla. En un evento lleno de estrellas en Los Ángeles, el multimillonario presentó el tan esperado «Cybercab» de Tesla y una sorpresa llamada «Robovan». Con ambos vehículos equipados con puertas de ala de gaviota y sin volantes ni pedales, Musk está apostando fuertemente por un futuro sin conductor. Pero a pesar del alboroto, quedan preguntas sobre si Tesla puede convertir estos conceptos en realidad.
Una Apuesta Audaz por los Robotaxis—¿Pero Puede Tesla Cumplir?
Musk subió al escenario en el Cybercab, que dice estará disponible a partir de 2026 y tendrá un precio inferior a $30,000. La robovan, capaz de transportar hasta 20 personas, también hizo su debut. A pesar del optimismo de Musk, dejó muchos detalles vagos, incluyendo cómo planea Tesla aumentar la producción o navegar por el inevitable campo minado regulatorio de las aprobaciones de vehículos autónomos.
El mercado es escéptico. El historial de Tesla con los plazos es inestable—el mismo Musk ha admitido que tiende a ser “optimista”. Los expertos advierten que la realidad de desplegar vehículos completamente autónomos, especialmente a gran escala, podría tardar años. Las preocupaciones de seguridad son grandes, ya que la tecnología aún enfrenta desafíos como el clima adverso y escenarios de conducción complejos.
Musk Pinta un Cuadro—Pero los Críticos Siguen Inconformes
Con paso firme y una chaqueta de cuero, Musk pintó un cuadro atractivo de un mundo donde los vehículos autónomos conducen diez veces más seguros que los humanos. “El futuro autónomo está aquí,” declaró, enfatizando cómo los coches sin conductor podrían devolver a las personas su tiempo. Pero algunos analistas no se dejan llevar por la emoción.
“Soy accionista y estoy bastante decepcionado. Creo que el mercado quería plazos más definitivos,” dijo Dennis Dick de Triple D Trading. Otros, como Jessica Caldwell de Edmunds, señalaron que aunque la visión de Musk es convincente, dejó preguntas críticas sin respuesta. Las promesas anteriores de Musk de tener robotaxis operativos para 2020 aún no se han cumplido, y la tecnología de conducción autónoma total (FSD) de Tesla sigue enfrentando un escrutinio legal debido a accidentes fatales.
Un evento para impresionar—pero sin un plan claro
El evento “We, Robot”—un guiño a la ciencia ficción de Isaac Asimov—comenzó con una hora de retraso debido a una emergencia médica reportada. Aún así, el evento atrajo a millones de espectadores, con Musk promocionando características futuristas como la carga inductiva para el Cybercab y bajos costos operativos—20 centavos por milla para el Cybercab y solo 5 centavos para la robovan. Sin embargo, no se mencionó la aplicación de Tesla tan prometida que permitiría a los propietarios convertir sus autos en robotaxis generadores de ingresos.
Musk ha cambiado el enfoque de construir vehículos eléctricos asequibles para el mercado masivo, un giro que algunos críticos argumentan que es arriesgado ya que las ventas de vehículos eléctricos de Tesla continúan estancándose. Los datos de Reuters sugieren que Tesla podría enfrentar su primera caída en entregas este año, ya que los recortes de precios no logran compensar las altas tasas de interés y una gama de modelos envejecida. Los planes descartados para un automóvil más barato para contrarrestar la disminución de la demanda solo han añadido incertidumbre.
Competidores en Problemas y la Apuesta de Tesla
El mercado de robotaxis está demostrando ser un duro desafío. Rivales como Waymo de Alphabet y Cruise de GM han quemado miles de millones de dólares, con algunos abandonando sus proyectos por completo. Waymo, la única empresa estadounidense con robotaxis no tripulados que recogen tarifas, ha enfrentado obstáculos similares, mientras que Zoox de Amazon sigue probando diseños no convencionales, sin volante.
El enfoque de Tesla, utilizando IA y cámaras en lugar de la tecnología lidar más común (y costosa), se considera tanto una medida de ahorro de costos como un posible obstáculo regulatorio. El sistema FSD de la compañía aún requiere la atención del conductor, un punto de controversia mientras Tesla enfrenta desafíos legales relacionados con múltiples fatalidades vinculadas a la tecnología.
El Camino por Delante—¿Puede Tesla Superar los Obstáculos?
Musk dice que Tesla tiene como objetivo lanzar capacidades FSD totalmente autónomas en Texas y California tan pronto como el próximo año, específicamente para su Model 3 y Model Y. Pero no especificó si el recién presentado Cybercab utilizaría FSD o alguna otra tecnología por completo.
A pesar de los esfuerzos de Musk por convencer al mundo de que la revolución autónoma está al alcance, el mercado sigue siendo cauteloso. “Musk hizo un trabajo fantástico al pintar un futuro ideal para el transporte que promete liberar nuestro tiempo y aumentar la seguridad”, dijo Caldwell. “Pero quedan muchas preguntas sobre cómo se logrará esto desde un punto de vista práctico.”
Con el ambicioso lanzamiento del Cybercab y el robovan previsto para 2026, el tiempo corre para que Musk demuestre que sus detractores están equivocados. Si Tesla puede sortear los obstáculos regulatorios, lograr la producción en masa y garantizar la seguridad de su flota autónoma, aún está por verse.
