La Agencia Internacional de Energía (AIE) argumenta que la Unión Europea (UE) puede reducir a la mitad la cuota de mercado de los vehículos eléctricos chinos para 2035 si establece una cadena de suministro y producción integrada que reduzca los costos de producción.
La posición de la AIE se detalla en un informe sobre industrias estratégicas para la transición energética, publicado el martes, que afirma que al ritmo actual, los vehículos chinos alcanzarán el 40% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos en la UE para 2035, el doble del actual 20%, a pesar de las recientes tarifas impuestas por Bruselas.
El informe indica además que, para que la industria automotriz europea compita en el mercado de vehículos eléctricos, es esencial reducir los costos de fabricación y lograr una integración total de las cadenas de suministro, incluidos las baterías, que representan aproximadamente el 40% del costo total.
La AIE señaló que la producción europea de tecnologías para la transición energética dependerá del éxito en la implementación de la Regulación de Industria de Cero Impacto, que considera que tiene “objetivos fácilmente alcanzables” en tecnologías de energía eólica y bombas de calor, pero con “desafíos mucho mayores” en el sector automotriz.
El documento enfatizó que, a nivel mundial, el desarrollo uniforme de las industrias de tecnología limpia y su comercio será crucial para mitigar el cambio climático.
China es actualmente el principal centro del mundo para la producción de tecnologías limpias; sin embargo, la IEA enfatiza que esto no se debe únicamente a los bajos costos de producción, sino también a otros factores como el enorme mercado interno, las economías de escala y las empresas e instalaciones que están altamente integradas en la cadena de suministro.
