La Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi recientemente penalizó a Fernando Alonso durante la carrera de sprint de la Fórmula 1 en el Gran Premio de China. Esta penalización, que lo puso a mitad de camino hacia una prohibición de carrera, fue el resultado de su violación de las nuevas directrices de carrera que él mismo consideró «cruciales» a principios de 2024.
Alonso recibió una penalización de tiempo de 10 segundos después de la carrera de sprint en Shanghái debido a un incidente con Carlos Sainz al final de la carrera. El incidente ocurrió cuando Alonso intentó adelantar a Sainz en la curva 9 a la izquierda, después de las eses. Como resultado, Alonso chocó con el Ferrari de Sainz.
A pesar de que Alonso logró recuperar su posición después de que Sainz se salió de la pista, ambos pilotos fueron superados por Sergio Pérez de Red Bull. Poco después, Alonso tuvo que ir a boxes con un neumático pinchado, lo que le hizo perder terreno.
Los comisarios, después de revisar la carrera de sprint, determinaron que Alonso fue culpable de la colisión. Según las directrices sobre estándares de conducción, esta infracción justificaba una penalización de 10 segundos. Los detalles exactos del error de Alonso no fueron especificados en la decisión de los comisarios.
Sin embargo, al analizar las directrices, queda claro que las acciones de Alonso estaban en violación. Las directrices se actualizaron en 2024 para abordar preocupaciones sobre decisiones inconsistentes y falta de conocimiento de los pilotos sobre acciones permitidas en la pista. El Comité de Pilotos de la FIA, la Comisión del Circuito y el Departamento de Seguridad colaboraron para crear las «Directrices Oficiales de Estándares de Conducción», que ahora son aplicables a todas las categorías de carreras de circuito. Estas directrices tienen como objetivo proporcionar una referencia consistente tanto para los pilotos como para los oficiales.
Las directrices incluyen instrucciones específicas para varias maniobras y situaciones de adelantamiento. En el caso de adelantar por el interior de una curva, como Alonso intentó contra Sainz, se deben cumplir las siguientes condiciones: 1) El eje delantero del coche del piloto debe estar al menos al lado del espejo del otro coche en el ápice de la curva, 2) La maniobra debe realizarse de forma segura y controlada durante la entrada, ápice y salida de la curva, 3) El piloto no debe empujar al otro coche fuera de la pista en la salida, asegurando un ancho justo y aceptable para el coche adelantado desde el ápice hasta la salida de la curva, y 4) El piloto debe ser capaz de realizar la curva dentro de los límites de la pista.
En el caso de Alonso, inicialmente estaba detrás de Sainz, pero logró colocar su eje delantero al lado del espejo de Sainz frenando más tarde y zambulléndose por el interior. Aunque hubo contacto, el coche de Alonso se mantuvo bajo control. Sin embargo, su velocidad de entrada y trayectoria en el ápice contribuyeron a la colisión. A pesar de ello, Alonso completó con éxito la curva dentro de los límites de la pista.
La decisión de los comisarios de penalizar a Alonso indica que creían que estaba fuera de control debido a la aproximación a una distancia muy grande con exceso de velocidad o que empujó a Sainz fuera de la pista a través del contacto. Aunque es desafiante determinar si el acto fue intencional, las directrices afirman que dejar un ancho justo y aceptable para el coche adelantado desde el ápice hasta la salida de la curva es esencial.
La penalización de 10 segundos de Alonso también resultó en tres puntos adicionales en su licencia. Esta es la segunda vez en tres eventos que acumula puntos de penalización, con la prohibición automática activándose cuando un piloto alcanza los 12 puntos de penalización.
La decisión de penalizar a Alonso refleja la tendencia de atribuir culpa en colisiones en lugar de clasificarlas como incidentes de carrera. Aunque se puede argumentar que el hecho de que Sainz haya perdido una posición y siga con un coche dañado justifica la penalización, los oficiales a menudo toman decisiones sin considerar las consecuencias.
Alonso no está de acuerdo con la decisión de ser penalizado, pero la acepta. Puede sentirse perjudicado por el hecho de que su choque con Sainz justificara la sanción, mientras que el incidente de Sainz con su compañero de equipo, Charles Leclerc, no recibió el mismo trato.
Curiosamente, hubo una discusión sobre el tipo de penalidad que Alonso debería recibir. Se acordó en 2024 que la penalidad básica se aumentaría a 10 segundos, en lugar de cinco segundos, para abordar las quejas de que la sanción anterior era insuficiente como elemento disuasorio. Por lo tanto, una vez que los comisarios determinaron que Alonso causó una colisión, la penalidad de 10 segundos era obligatoria. Sin embargo, el hecho de que Alonso se retirara de la carrera en boxes añadió algunas complicaciones.
Según las reglas, una penalidad de tiempo impuesta después del final de una carrera de sprint o gran premio se suma al tiempo del piloto en cuestión. Sin embargo, si un piloto se retira, la penalidad puede convertirse en una penalización en la parrilla para la próxima carrera en la que participe. El término «retirada» es distinto de si un piloto está oficialmente clasificado, lo cual se determina al completar el 90% de las vueltas completadas por el ganador de la carrera.
En este caso, Max Verstappen, el ganador de la carrera de sprint, completó 19 vueltas, mientras que Alonso completó 17 vueltas. La FIA calcula el límite determinando el 90% de las vueltas completadas por el ganador de la carrera y redondeando al número entero más cercano. En el caso de Alonso, sus 17 vueltas cumplieron con el límite, lo que significa que fue clasificado a pesar de retirarse de la carrera en términos coloquiales.
Los comisarios reconocieron que el lenguaje de las regulaciones con respecto a cuándo se considera que un coche se ha retirado y las penalidades resultantes es algo confuso, especialmente cuando un coche se clasifica de otra manera. Recomendaron que la FIA realice los cambios necesarios para proporcionar mayor claridad sobre este tema.
Tabloide Deportivo
2024 fue un año de grandes logros y emociones en el mundo del deporte. Muchos atletas brillaron e hicieron historia en diversas disciplinas. ¡A continuación, los principales aspectos destacados del año!
Fútbol:
– Brasil conquistó el título de la Copa del Mundo por sexta vez, en un emocionante partido contra Alemania. Neymar fue la gran figura del torneo, siendo el máximo goleador y elegido como el mejor jugador del torneo.
– El Barcelona ganó la Liga de Campeones de la UEFA, derrotando al Real Madrid en la final. Lionel Messi fue el protagonista de la conquista, marcando el gol decisivo.
– Cristiano Ronaldo fue elegido como el mejor jugador del mundo por séptima vez consecutiva. El crack portugués tuvo otra temporada brillante, liderando a la Juventus hacia el título italiano.
Baloncesto:
– Los Angeles Lakers conquistaron el campeonato de la NBA, con una impresionante actuación de LeBron James. El jugador fue elegido como el MVP de las finales.
– El equipo de Estados Unidos ganó el torneo de baloncesto de los Juegos Olímpicos de Tokio. Kevin Durant fue la figura del equipo, liderando a los estadounidenses hacia el oro.
– Giannis Antetokounmpo fue elegido el MVP de la temporada de la NBA, después de llevar a los Milwaukee Bucks al título de la liga.
Tenis:
– Novak Djokovic conquistó los cuatro Grand Slam en una sola temporada, convirtiéndose en el primer jugador desde Rod Laver en lograr este hito. El serbio dominó el circuito y mostró su talento indiscutible.
– Naomi Osaka fue la gran campeona del Abierto de Australia, Roland Garros y Wimbledon. La japonesa demostró su habilidad y se consolidó como una de las mejores tenistas de la actualidad.
– Rafael Nadal anunció su retiro después de una brillante carrera. El español dejará un vacío en las canchas.
Estos fueron solo algunos de los momentos destacados del año 2024 en el mundo del deporte. El próximo año promete aún más emociones y logros. ¡Manténgase atento a nuestro sitio para no perder ningún detalle!
