Augusto Farfus, de la equipo WRT BMW M4, plantea preocupaciones sobre la conducción imprudente de los pilotos de Hypercar. El equipo WRT sufrió la pérdida de ambos sus coches LMGT3 debido a colisiones con Hypercars. El primer abandono ocurrió cuando Rene Rast, piloto del BMW M Hybrid #20 de WRT, entró en contacto con el Porsche #38 de JOTA, de Phil Hanson, causando daños significativos en la parte delantera del BMW #46 y obligándolo contra la barrera. El segundo incidente fue aún más dramático, cuando el piloto del Cadillac #2, Earl Bamber, se vio envuelto en una intensa batalla por el segundo lugar con el piloto del Porsche 963 de Proton, Neel Jani. Al intentar adelantar a Sean Gelael en el BMW #31, Bamber chocó con el coche LMGT3, resultando en un accidente que esparció escombros por la pista y requirió extensas reparaciones en las barreras. La carrera tuvo que ser interrumpida por más de una hora y media debido a este incidente. Farfus expresó su decepción por la retirada de su coche y enfatizó la necesidad de tomar medidas para abordar estos problemas. Vincent Vosse, CEO del equipo WRT, también expresó su frustración por la pérdida de los BMWs #31 y #46, resaltando que los pilotos no fueron culpables de estos incidentes. El equipo ahora mira hacia la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, donde buscan recuperar los puntos perdidos en esta carrera.
