Internamente conocido como F167, el gran turismo insignia ha sido recientemente cazado en pruebas en Maranello. Carparazzo Varryx capturó un total de tres prototipos en esta ocasión, comenzando con un mule de chasis similar al Roma. Si te preguntas, el prototipo más cercano a la especificación de producción en serie es el coche que lleva un grueso camuflaje en lugar de solo una envoltura.
Dicho prototipo cuenta con cuádruples salidas de escape y pinzas de freno amarillas, pero lamentablemente, el interior parece ser un trabajo en progreso. Aparentemente más ancho que el 812, el F167 emite ruidos de un V12 que respira libremente. La falta de adhesivos de alta tensión también significa que estamos tratando con un motor sin asistencia, lo cual es una buena noticia para los puristas. Por otro lado, puedes apostar tu último dólar a que Ferrari cobrará una suma tremenda por el tourer V12 no asistido.
¡Las señales están ahí, de acuerdo! Desde las próximas regulaciones Euro 7 en la UE y el Reino Unido hasta que Ferrari apunta a una mezcla de ventas del 20 por ciento de vehículos de combustión interna, 40 por ciento de vehículos híbridos y 40 por ciento de vehículos eléctricos para 2030, el F167 seguramente costará más que su predecesor. También debemos recordar que Ferrari ya ofrece dos híbridos enchufables, y para 2025, el Cavallino Rampante desatará el primer vehículo eléctrico del fabricante.
Según la presentación de resultados de Ferrari de 2023, el Cavallino Rampante se prepara para tres debuts en 2024. El F167 definitivamente llegará este año, junto con el reemplazo del LaFerrari. Internamente conocido como F250, el hypercar está dotado de un V6 biturbo y algún tipo de asistencia híbrida. Dada su estatus de halo, el F250 podría ser un híbrido enchufable.
Uno podría imaginar fácilmente más de 900 caballos de fuerza, pero probablemente seamos un poco conservadores con esta estimación. ¿Recuerdas el SF90 XX? Ese modelo produce un total combinado de 1,016 caballos de fuerza, lo que nos lleva a creer que el F250 podría generar un poco más que su compañero de motor V8.
En cuanto al F167, los rumores sugieren 850 caballos de vapor o 838 caballos mecánicos. Esta aproximación no pudo ser verificada, pero al mirar el panorama general, tiene sentido. El 812 Superfast y el 812 GTS desarrollan ambos 800 ps (789 hp), mientras que las ediciones especiales Competizione producen 830 ps (819 hp) a plena potencia. El F12, en comparación, comenzó con 740 ps (730 hp). El F12tdf, en comparación, desarrolla 780 ps (769 hp).
Marcel Massini, quien es mejor descrito como el hombre al que acudes antes de gastar una gran cantidad de dinero en un Ferrari raro, entiende que el hijo favorito de Maranello revelará el F167 en mayo de 2024. Más específicamente, el 2 de mayo en Miami, Florida.
A quien corresponda, la Ferrari Cavalcade International USA 2024 se llevará a cabo del 28 de abril al 3 de mayo desde Nashville, Tennessee hasta Miami, Florida. La tarifa de inscripción es de $58,000, y los participantes pueden gastar otros $35,000 en el paquete del GP de F1 de Miami. Como breve recordatorio, la carrera se llevará a cabo el 5 de mayo.
