La muy anticipada entrada de General Motors (GM) en la Fórmula 1 en 2026 bajo la bandera de Cadillac continúa tomando forma, y un aliado sorprendente podría ayudar a impulsar al nuevo equipo de América hacia la parrilla: Ferrari. Mario Andretti, ahora director del proyecto de F1 de GM, ha confirmado que Ferrari es el proveedor preferido de unidades de potencia para la temporada debut del equipo.
¿Un Comienzo Impulsado por Ferrari para Cadillac en F1?
Con GM planeando desarrollar su propia unidad de potencia para 2028, el equipo necesita una solución provisional para sus primeras dos temporadas. Según Andretti, Ferrari ha surgido como la mejor opción.
“De eso estamos hablando,” dijo Andretti a NBC News. “Eso aún no es definitivo, pero ese es el objetivo. Y esa es la preferencia.”
Andretti también reveló que no hay conversaciones en curso con proveedores alternativos, lo que señala una fuerte intención de finalizar un acuerdo con Ferrari. Si se confirma, Cadillac reemplazaría a Sauber—que pronto se convertirá en el equipo oficial de Audi—en la lista de clientes de Ferrari. Actualmente, Ferrari suministra motores y cajas de cambios a Haas y Sauber, y la salida de Sauber liberaría capacidad para un nuevo socio.
La historia personal de Andretti con Ferrari, incluyendo su participación en la Scuderia en los años 70 y principios de los 80, añade una capa de nostalgia y credibilidad a la posible colaboración.
“Mi historia con Ferrari, y mi relación con el Sr. Ferrari — todo eso juega, juega tremendamente,” dijo Andretti. “Será lo mejor de todos los mundos.”
Colton Herta: El Candidato Principal para un Asiento
El rumor en torno a la entrada de Cadillac en F1 va más allá de los motores y se extiende a los pilotos. Colton Herta, una estrella en ascenso en IndyCar y un piloto de Andretti Autosport, es supuestamente un favorito para uno de los dos asientos del equipo. Herta, de 24 años, ha tenido la vista puesta en F1 durante años y casi se unió a AlphaTauri para la temporada 2023, pero no cumplió con los requisitos de la Super Licencia de la FIA.
Ahora, con el respaldo de GM y una sólida campaña en IndyCar 2025 a sus espaldas, Herta podría estar en camino de convertirse en el primer piloto estadounidense en F1 desde Logan Sargeant.
“[Herta] definitivamente es uno que se considera,” dijo Andretti. “Creo que tienes que mantener esas opciones abiertas, ya que será toda una próxima temporada donde no seremos jugadores.”
Otras Opciones de Pilotos en la Mezcla
Herta no es el único nombre que se menciona para el debut de Cadillac en F1. El equipo también considerará a pilotos experimentados que podrían estar disponibles para 2026. Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen y Zhou Guanyu son solo algunos de los posibles candidatos, dependiendo de cómo se desarrollen sus contratos y actuaciones en los próximos dos años.
Andretti enfatizó que parte de su papel en Cadillac implica identificar talento de alto nivel, tanto detrás del volante como en el departamento técnico.
“GM está buscando aprovechar mi experiencia y lo que veo — selección de talentos de pilotos e incluso talentos técnicos,” explicó Andretti.
¿Qué sigue para GM y Cadillac?
Asegurar una unidad de potencia de Ferrari es solo una pieza del rompecabezas para el ambicioso proyecto de F1 de GM. El equipo también necesitará establecer sus instalaciones, finalizar su equipo de ingeniería y desarrollar un chasis competitivo para cumplir con las regulaciones de 2026. Con Mario Andretti aportando su experiencia, GM espera hacer una entrada sólida y comenzar su camino hacia convertirse en un competidor serio.
Los planes del equipo marcan un momento histórico para el automovilismo estadounidense, siendo la entrada de Cadillac el primer esfuerzo importante respaldado por EE. UU. en F1 en décadas. Ya sea impulsado por Ferrari o por sus propios motores en el futuro, el proyecto tiene el potencial de sacudir la parrilla de F1 mientras trae nuevo talento estadounidense al escenario global.
