Gresini Racing probablemente seguirá siendo cliente de Ducati en MotoGP en un futuro próximo, mientras que Pramac está en conversaciones con Yamaha para un posible cambio en 2024, según informes. Yamaha, con su único equipo de fábrica, planea ampliar su presencia en la parrilla para mejorar el desarrollo. Actualmente, Ducati suministra tres equipos satélite – VR46, Gresini y Pramac – siendo esta última la que recibe máquinas de fábrica. A pesar de estar bajo contrato con Ducati hasta 2025, la jefa de Gresini, Nadia Padovani, rechazó los rumores de que su equipo estaría siendo seducido por las Yamaha de especificación de fábrica. Por otro lado, Pramac está dispuesto a esperar hasta el último momento en julio antes de tomar una decisión. Supuestamente, Yamaha hizo una oferta a Pramac después de intensas negociaciones. Si Pramac cambia a Yamaha, significaría un cambio significativo en las expectativas para el equipo, ya que actualmente tienen acceso a motos Ducati de primera clase. Yamaha, al igual que Honda, está luchando por mantenerse al día con los fabricantes europeos. Aunque Pramac sacrificaría el éxito inmediato al unirse a Yamaha, podrían potencialmente beneficiarse de las nuevas regulaciones técnicas en 2027 si Yamaha se adapta bien. Otra consecuencia del cambio de Pramac a Yamaha es el impacto en el mercado de pilotos. Actualmente, el talento de Moto2, Fermin Aldeguer, tiene asegurado un lugar en Pramac Ducati, pero si el equipo cambia a Yamaha, necesitará encontrar un lugar en otro equipo cliente de Ducati. Además, el número reducido de Ducatis en la parrilla limitaría las opciones para pilotos sin contratos, disminuyendo sus posibilidades de pilotar una moto capaz de ganar carreras en 2025.
