Después de ser apartado por enfermedad en el Gran Premio de Brasil, Kevin Magnussen está decidido a cerrar su carrera en la Fórmula 1 con una nota alta, impulsado por un nuevo impulso que llegó justo cuando Haas introdujo una actualización aerodinámica clave en Austin. Con su salida inminente para dar paso a la estrella en ascenso Ollie Bearman, el piloto danés de 32 años está decidido a hacer que sus últimas carreras cuenten.
La carrera de Magnussen ha sido una serie de altibajos, repartidos en nueve temporadas marcadas por dos períodos en el banquillo. Sin embargo, cuando está en sintonía con su coche, Magnussen ha mostrado una velocidad y resiliencia formidables. Sus actuaciones recientes en los Grandes Premios de EE. UU. y México destacaron este potencial, ya que se presentó como el piloto de Haas más rápido, incluso asegurando un notable séptimo lugar en México, un resultado raro en la parte media que subrayó su renovada confianza.
La Solución de Frenos Que Cambió el Juego de Magnussen
¿La chispa detrás del resurgimiento de Magnussen? Una mejora en el sistema de frenos de Haas. Durante la mayor parte de la temporada, luchó con inconsistencias en los frenos, experimentando un “retardo” que afectaba su confianza al entrar en las curvas. “Cuando piso el freno, tienen un poco de retardo,” explicó. “Te descontrola para la curva cuando ya te sientes incómodo con los frenos.”
Para Magnussen, frenar no es solo cuestión de desaceleración; es esencial para configurar el equilibrio de su coche antes de una curva. Los ajustes de frenos de Haas le dieron un “agarre” de frenado consistente, permitiéndole abordar las curvas con un nuevo control y precisión.
El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, elaboró: “Antes, cuando pisaba los frenos, no sabía cuándo iba a alcanzar la desaceleración máxima. Imagina eso como piloto—es horrible.” Estos ajustes, una mezcla de mejoras en el sistema y en la temperatura, fueron un cambio radical para Magnussen. Aunque su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, ocasionalmente experimentó problemas similares, no se vio afectado en la misma medida, lo que demuestra cómo las preferencias de frenado varían de un piloto a otro.
Carreras Finales y Perspectivas Futuras con Haas
La renovada confianza de Magnussen y las actualizaciones de Austin lo han preparado para aspirar alto en sus últimas carreras. Aunque es poco probable que cambie su destino en la F1, una actuación sólida podría ayudar a Haas en su lucha por el sexto lugar en el Campeonato de Constructores.
Mirando hacia adelante, Haas está abierto a mantener a Magnussen en sus filas, posiblemente en un rol de desarrollo. Podría contribuir al programa de Pruebas de Coches Anteriores (TPC) de Haas o asistir con el desarrollo de su simulador de piloto en circuito, aprovechando su experiencia como piloto de simulador altamente calificado de sus días en McLaren.
Con solo tres carreras restantes, Magnussen está disfrutando cada vuelta mientras se prepara para lo que podría ser su canto del cisne en la F1. Gracias a una crucial reparación de frenos, está mejor equipado que nunca para hacer que esos últimos inicios sean memorables y dejar una huella perdurable en el legado de Haas.
