WIA, una empresa especializada en diversos productos automotrices y equipos militares, ha estado bajo escrutinio recientemente por producir ensamblajes de ejes de transmisión defectuosos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha recibido documentos que detallan el problema, que involucra específicamente el número de parte 49560-GI000 para el ensamblaje del eje de transmisión trasero interno del EV6 y el número de parte 49500-AO000 para el eje de transmisión delantero izquierdo del Niro EV.
En total, se estima que se produjeron 1,039 vehículos EV6 con estos ejes de transmisión defectuosos para el mercado estadounidense. Estos vehículos fueron fabricados entre el 27 de junio de 2023 y el 13 de julio de 2023, en la planta de Hwasung en Corea del Sur. El Niro EV, que tiene tres versiones, también fue producido en la misma planta durante el mismo período de tiempo.
El problema con estos ejes de transmisión se debe a un tratamiento térmico inadecuado, lo que puede hacer que se rompan bajo carga. Esto representa un riesgo significativo, ya que puede resultar en una pérdida de potencia motriz y potencialmente llevar a accidentes. Kia Corporation, con sede en Corea del Sur, informó inicialmente a Kia North America sobre un incidente que involucraba a un Kia Niro EV en Turquía.
Una investigación adicional por parte de Kia identificó dos incidentes adicionales de posible rotura del eje de transmisión en el mercado estadounidense, ocurridos el 24 de noviembre y el 22 de diciembre del año anterior. Como resultado, Kia ha decidido retirar del mercado todos los vehículos potencialmente afectados. Sin embargo, los ensamblajes de ejes de transmisión que fueron tratados térmicamente de manera adecuada se han utilizado en Niro EV producidos a partir del 14 de julio y en EV6 producidos a partir del 4 de septiembre.
Se ha instruido a los concesionarios para que reemplacen los ejes de transmisión defectuosos por piezas de reparación. Sin embargo, los propietarios afectados tendrán que esperar hasta el 29 de marzo para recibir notificaciones oficiales de Kia por correo. Mientras tanto, los propietarios pueden verificar si su vehículo está afectado ingresando el VIN en el sitio web de Kia o en el sitio web del organismo de control federal.
El EV6, que comparte una plataforma con el Hyundai Ioniq 5, tiene un precio inicial de $42,600 y un bono de arrendamiento de $7,500. Ofrece una autonomía máxima de 310 millas con una carga completa. En comparación, el Niro EV, que no está basado en una plataforma específica para vehículos eléctricos y tiene una batería más pequeña, solo tiene un rango calificado por la EPA de 253 millas. Actualmente, el Niro EV tiene un precio de $39,600.
