En un giro importante que podría sacudir los cimientos de los reglamentos técnicos de la Fórmula 1, la FIA ha respondido a las preocupaciones sobre una posible explotación de las reglas relacionada con un dispositivo de ajuste de altura de manejo. El problema surge de las estrictas condiciones de «parc ferme», que prohíben cualquier modificación en la configuración del coche entre la clasificación y la carrera. A pesar de estas restricciones, ha circulado la especulación de que un equipo—ahora revelado como Red Bull—podría haber encontrado una manera de eludir las reglas.
Un representante senior de Red Bull confirmó la existencia de dicho dispositivo, admitiendo que aunque existe, se vuelve «inaccesible una vez que el coche está completamente ensamblado y listo para correr.» El equipo ha estado en discusiones con la FIA respecto a esta parte y afirma que se ha acordado un «plan a futuro.» Sin embargo, no se divulgaron más detalles sobre la naturaleza de este plan o del dispositivo.
Las implicaciones son significativas. Los equipos buscan mantener sus coches lo más cerca posible del suelo durante la clasificación para maximizar la velocidad, mientras que una mayor altura de manejo durante la carrera puede ofrecer mejor manejo y durabilidad. Un dispositivo que pudiera alterar este equilibrio a mitad de fin de semana sin ser detectado ofrecería una ventaja distintiva.
La FIA fue rápida en enfatizar la seriedad de la situación, emitiendo un comunicado que refuerza que cualquier ajuste en la distancia del bib delantero de un coche durante el parc ferme está estrictamente prohibido. “Si bien no hemos recibido ninguna indicación de que algún equipo esté empleando tal sistema, la FIA se mantiene vigilante en nuestros esfuerzos continuos por mejorar la supervisión del deporte,” dice el comunicado. El organismo regulador también mencionó ajustes procedimentales, incluida la aplicación de sellos para garantizar el cumplimiento.
Red Bull, los campeones reinantes, se encuentran rezagados detrás de McLaren en la clasificación de constructores esta temporada, con 41 puntos de desventaja y solo seis carreras restantes. Max Verstappen, quien lidera el campeonato de pilotos, ha visto cómo su ventaja se reduce mientras Lando Norris de McLaren y su compañero Oscar Piastri continúan ganando terreno.
Piastri, dirigiéndose a los medios, expresó sorpresa ante la admisión de Red Bull, afirmando: «No sabía que Red Bull lo admitiera.» Agregó que, si bien los equipos constantemente empujan los límites de las regulaciones técnicas, este dispositivo parecía estar cruzando la línea: “Por lo que he escuchado y me han dicho, algo así no está empujando los límites, claramente los está rompiendo.”
Con la temporada acercándose a su clímax y la batalla por los títulos de constructores y pilotos intensificándose, la revelación de este dispositivo y su posible impacto en la integridad de la competencia sin duda mantendrá a los aficionados y equipos en vilo. A medida que la FIA aumenta su vigilancia, una cosa es clara: las regulaciones técnicas de la Fórmula 1 están siendo puestas a prueba como nunca antes.
