Las 8 Horas de Baréin concluirán la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) el próximo sábado, con mucho aún por decidir – incluyendo el título general.
La carrera otorga 38 puntos a los ganadores y un punto por la pole position, por lo que hay matemáticamente cuatro coches en contienda. El Toyota #8 de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi lidera con solo 15 puntos más que el Toyota #7 de Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway – ganadores de las últimas dos rondas.
Siguen en la lucha los Ferrari de AF Corse. El #51 de Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado – victoriosos en Le Mans – aún busca regresar a los podios, con la tarea más difícil ya que están 31 puntos detrás de la cabeza. Aún más desafiante es la tarea del #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, con un déficit de 36 puntos.
En LMP2, la batalla es entre tres, pero con una clara ventaja para los líderes actuales: el Oreca #41 del Team WRT, con Louis Delétraz, Robert Kubica y Rui Andrade, solo ha terminado fuera del podio de la clase una vez y tiene 33 puntos más que el segundo clasificado, Inter Europol Competition, que ganó en Le Mans y cuenta con Albert Costa, Fabio Scherer y Jakub Smiechowski. United Autosports también tiene posibilidades matemáticas con Frederick Lubin y Phil Hanson. Filipe Albuquerque completa el trío, pero como se perdió dos carreras, solo puede ayudar a sus compañeros en la conquista.
El único título ya otorgado es en la categoría LMGTE Am. La clase se despide aquí – dando paso a la LMGT3 el próximo año – y los campeones serán Ben Keating, Nicky Catsburg y Nicolás Varrone. El trío de Corvette Racing tiene una ventaja de 85 puntos en un año donde solo terminaron fuera de los dos primeros una vez (fueron cuartos en Monza).
