Los pilotos de Fórmula 1 están expresando públicamente su frustración con la gobernanza de la FIA bajo el presidente Mohammed Ben Sulayem, acusando a la organización de mala comunicación, toma de decisiones inconsistente y falta de transparencia. Liderados por George Russell, director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), los pilotos han emitido una declaración rara y contundente pidiendo un cambio, citando quejas de larga data sobre multas, inestabilidad en el liderazgo y la exclusión de la opinión de los pilotos.
«Cansados de la Dirección»
La declaración de la GPDA, publicada tras semanas de discusiones internas, criticó a Ben Sulayem por tratar a los pilotos “como niños” y manejar mal temas clave, incluida una reciente represión contra las palabrotas. Notablemente, Max Verstappen recibió una pena de servicio comunitario por usar lenguaje ofensivo durante una conferencia de prensa—una acción que los pilotos consideraron excesiva y arbitraria.
“Probablemente hemos aprendido del pasado que cada vez que hemos hablado internamente, no ha llevado a ninguna parte,” dijo Russell. “Estamos mostrando cuán seriamente nos sentimos como un todo sobre el tema.”
«Inestabilidad en el Liderazgo y Mala Comunicación»
Una de las principales quejas de los pilotos es la puerta giratoria de personal en la FIA. Desde que Ben Sulayem asumió el cargo, las salidas de alto perfil han incluido al CEO de F1, al oficial de cumplimiento y a varios directores deportivos y técnicos. Más recientemente, el director de carrera Niels Wittich fue removido justo antes de las últimas tres carreras de la temporada, dejando al director de carrera de F2 y F3 Rui Marques a cargo.
“Claramente no es el lugar más estable,” comentó Russell. “Quizás por eso ha sido complicado implementar algunos de los cambios que hemos querido.”
Los pilotos se sintieron sorprendidos por el despido de Wittich, y varios expresaron frustración por la falta de consulta.
“Sentimos que somos los últimos en enterarnos,” dijo Russell. “Cuando se trata de nosotros directamente, sería bueno estar al tanto.”
«Llamados a la Transparencia sobre las Multas a los Pilotos»
Otro problema importante es la falta de claridad sobre cómo se utilizan las multas a los pilotos. La GPDA está presionando por la transparencia financiera, especialmente después de que informes sugirieran que las sanciones podrían alcanzar $1 millón.
“Cuando escuchamos a la FIA hace un par de años, hablaron sobre reinvertir el dinero de las multas en carreras de base, lo cual apoyamos todos”, dijo Russell. “Pero no vemos a dónde va.”
Russell enfatizó que, aunque algunos pilotos pueden permitirse fácilmente grandes multas, los novatos y aquellos con contratos más pequeños se verían afectados de manera desproporcionada. Saber cómo se reinvierten las multas haría que las sanciones fueran más aceptables, argumentó.
«Los pilotos exigen consistencia»
Las frustraciones de los pilotos se extienden a cómo la FIA gestiona las regulaciones de carrera y las decisiones de los comisarios. Muchos sienten que la organización carece de la consistencia que se ve en otros deportes, donde oficiales permanentes supervisan las operaciones durante todo el año.
“Prácticamente todos los demás deportes tienen comisarios permanentes para garantizar la consistencia”, dijo Lando Norris de McLaren. “Eso es lo que queremos como pilotos. Las cosas no están funcionando tan bien como nos gustaría.”
«Una división entre los pilotos y la FIA»
Los veteranos como Kevin Magnussen lamentaron la falta de conexión entre los pilotos y la FIA, contrastando la era actual con el mandato del fallecido Charlie Whiting como director de carrera.
“Con Charlie, nos sentíamos conectados y escuchados,” dijo Magnussen. “Ahora parece que muchos de nosotros estamos en contra de ellos. Debería haber más cooperación.”
«Mirando hacia adelante: Un llamado a la cambio»
Los pilotos han dejado claro que no están en contra de la FIA, sino que desean una relación más colaborativa. Russell resumió la postura de los pilotos, diciendo que abogan por el «beneficio del deporte» y esperan ver un cambio en la forma en que se abordan sus preocupaciones.
“Todos sabemos lo que queremos del deporte,” dijo. “Queremos dar un pequeño giro en varios temas y trabajar juntos con la FIA, pero eso no ha estado sucediendo.”
Con solo tres carreras restantes en la temporada, los pilotos esperan que su declaración impulse a la FIA a tomar en serio sus quejas. Si el organismo rector responde, está por verse, pero la creciente división entre la FIA y los pilotos amenaza con convertirse en un tema definitorio en la era moderna de la Fórmula 1.
