M-Sport se está preparando para revolucionar la categoría Rally2 con un potencial Ford Puma Rally2, pero el plan depende de que la FIA implemente un cambio regulatorio importante para permitir chasis de marco espacial en la segunda categoría del Campeonato Mundial de Rally. Con las reglas de Rally2 pendientes de una revisión y los coches del segmento B, como el ahora descontinuado Ford Fiesta, disminuyendo en popularidad, M-Sport está listo para pivotar hacia un enfoque más sostenible e innovador.
La Visión del Puma Rally2
El Ford Puma, ya destacado en Rally1, es el candidato ideal para liderar el próximo proyecto Rally2 de M-Sport, según el director del equipo Richard Millener. Al adoptar un diseño de chasis de marco espacial, similar al concepto de celda de seguridad de vanguardia de Rally1, M-Sport busca modernizar la categoría mientras la prepara para el futuro durante una década o más.
“Un Ford Puma Rally2 es nuestro objetivo”, dijo Millener. “Pasar a un chasis de marco espacial y atornillar paneles escalados a él es la forma más segura y sensata de avanzar. Si la FIA garantiza esas reglas durante 10 años, se reducirían significativamente los costos a través de economías de escala y producción a mayor escala.”
¿Por qué Marco Espacial?
Los actuales coches Rally2 se basan en modelos de producción, una práctica que se vuelve cada vez más impráctica a medida que los vehículos del segmento B desaparecen de las gamas de los fabricantes. Millener de M-Sport argumenta que adoptar la tecnología de chasis espaciales no solo mejora la seguridad, sino que también asegura la viabilidad de la categoría a largo plazo.
“Desde que comenzamos a construir coches Rally1, todos los equipos han aprendido mucho sobre la optimización, la evolución y la mejora del proceso”, explicó. “¿Qué impide que podamos añadir mecanización para Rally2? Tiene sentido, dado el mercado más amplio y la demanda de estos coches.”
Economías de Escala y Sostenibilidad
Millener ve esto como una oportunidad para estandarizar la producción de los coches Rally2, haciéndolos más asequibles y accesibles para los equipos privados.
“Todos los chasis de Rally1 son hechos a mano, pero el mercado de Rally2 es mucho más grande. La producción mecanizada podría reducir costos mientras mantiene la calidad.”
El movimiento también podría abrir puertas para los fabricantes que dudan en unirse a Rally2 debido a los altos costos de desarrollo, potencialmente revitalizando la categoría con nueva competencia y entradas más diversas.
El Fin de una Era para el Fiesta
La oferta actual de Rally2 de M-Sport, basada en el Ford Fiesta, se encuentra entre los coches más antiguos de la categoría, con raíces que se remontan al coche Super 2000 de 2009. Sin embargo, con la producción del Fiesta cesando en julio de 2022, la necesidad de un sucesor se ha vuelto urgente.
El Papel de la FIA en el Futuro del Rally2
Para que el Puma Rally2 se convierta en una realidad, la FIA debe aprobar primero la inclusión de chasis de marco espacial en las regulaciones de Rally2. Tal cambio alinearía la categoría con los estándares avanzados de seguridad e ingeniería del Rally1, al tiempo que abriría camino a la innovación.
Millener es optimista sobre el cambio, llamándolo un cambio radical en costos, seguridad y sostenibilidad en el deporte.
¿Qué Sigue?
Mientras M-Sport espera la luz verde de la FIA, ya se están sentando las bases para el Ford Puma Rally2. Si los cambios regulatorios se concretan, el Puma Rally2 podría señalar una nueva era para Rally2, asegurando su relevancia y crecimiento en un paisaje automotriz en rápida evolución.
A medida que el WRC evoluciona, el enfoque visionario de M-Sport lo posiciona como un líder en la configuración del futuro del rally. El Ford Puma Rally2 no solo podría redefinir la categoría, sino también inspirar una ola de innovación en todo el deporte.
