Si existieran dudas, Max Verstappen las disipó el viernes, afirmándose como el principal favorito en el Gran Premio de México de Fórmula 1. El tres veces campeón lideró ambas sesiones ayer en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
FP1 tuvo algunos novatos en el campo, lo cual no influyó en el trabajo de los pilotos regulares presentes. Sin embargo, como ocurrió también en FP2, se estaba probando un compuesto de neumáticos prototipo de Pirelli. Verstappen (Red Bull) marcó el ritmo, siendo uno de los dos pilotos en correr en los 1m19s (1m19.718s). El otro fue el sorprendente Alexander Albon (Williams), quien quedó a 0.095s del holandés.
Sergio Pérez (Red Bull), que compite en casa, fue tercero, seguido por Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari). El compañero de Leclerc, Carlos Sainz, terminó séptimo pero tuvo problemas hidráulicos al principio que le quitaron tiempo de trabajo.
Lewis Hamilton fue el mejor Mercedes en el 11° lugar, en una sesión donde George Russell cedió el cockpit al novato Frederik Vesti… quien terminó en la 19° posición. El más fuerte de los novatos fue Oliver Bearman (Haas) en el 15° lugar.
A pesar de algunas lloviznas, los tiempos mejoraron en la FP2 de la tarde, pero una vez más fue Verstappen quien prevaleció. En la mejor de sus 26 vueltas, marcó un tiempo de 1m18.606s, pero no te equivoques si piensas que fue una actuación claramente superior. El líder del campeonato fue solo 0.119s más rápido que Norris, mientras que Leclerc fue tercero, a 0.266s detrás.
Después de que Albon sorprendiera en la sesión de apertura, fue Valtteri Bottas (Alfa Romeo) quien también impresionó: estableció el cuarto mejor tiempo, a 0.269s de la cima. Pérez terminó en quinto lugar, poco más de tres décimas detrás, seguido por Daniel Ricciardo (AlphaTauri).
El mejor Mercedes fue nuevamente el de Hamilton, mientras que Russell dio sus primeros pasos este fin de semana y finalizó décimo. Sainz terminó justo detrás en 11º, en un viernes difícil para el español. Su compatriota, Fernando Alonso (Aston Martin), tuvo una FP2 aún más complicada, terminando último tras un giro.
Tiempos de FP1:
Tiempos de FP2:
