Max Verstappen fue el ganador del Gran Premio de Estados Unidos en Fórmula 1, obteniendo así un nuevo récord de puntos en una sola temporada (466). Sin embargo, fue lejos de ser una de las victorias más fáciles para el piloto de Red Bull este año. Verstappen también se convirtió en el quinto en la historia en alcanzar 50 victorias, además de igualar el mayor número de triunfos en una sola temporada que ya poseía.
Resumen de la carrera
La pole position perteneció a Charles Leclerc, pero el piloto de Ferrari fue superado por Lando Norris (McLaren) en el camino hacia la primera curva, mientras que Lewis Hamilton (Mercedes) cedió ante Carlos Sainz (Ferrari) y cayó al cuarto lugar. Verstappen subió al quinto.
Al frente, después de una vuelta, Norris tenía una ventaja de alrededor de dos segundos, que continuó extendiéndose. Hamilton encontró la manera de adelantar a los Ferrari, al igual que Verstappen, quien, sin embargo, solo logró superar a Leclerc más tarde. Cuando Hamilton ya había conseguido reducir una brecha con Norris que había alcanzado más de tres segundos, Verstappen fue el primero de los punteros en cambiar neumáticos, al final de la vuelta 16.
Una vuelta después, Norris hizo lo mismo, lo que dejó a Hamilton en la cima… hasta que cambió neumáticos en la vuelta 21, siendo incapaz de seguir una estrategia de una parada en los pits. Regresó a la pista en una virtual tercera posición detrás de Norris y Verstappen. El neerlandés había logrado acercarse significativamente a Norris: antes de cambiar neumáticos, estaba siete segundos atrás, reduciendo la distancia a la mitad después.
Cuando Leclerc fue a los pits en la vuelta 23, Norris se convirtió nuevamente en el verdadero líder. Dos vueltas después, cometió un error al frenar para la curva 11 y cedió más de un segundo a Verstappen… quien completaría el adelantamiento en la curva 12 en la vuelta 28.
Después de una fase en la que no pudo despegar, el ya campeón del mundo aumentaría su ritmo antes de los segundos cambios de neumáticos. Leclerc apostaba por una estrategia de parada en pits y, con los segundos cambios de sus rivales, se mantuvo al frente.
Sin embargo, Verstappen lo superó rápidamente en la curva uno, y el piloto monegasco terminó perdiendo terreno a medida que sus neumáticos comenzaron a deteriorarse. El líder de la carrera tuvo algunas quejas sobre los frenos, pero aun así, Norris no pudo mantener el ritmo… y perdió incluso el segundo lugar ante Hamilton en la vuelta 49 a pesar de una fuerte defensa de #4.
Hasta el final, el campeón siete veces logró acercarse a Verstappen, pero no lo suficiente. El piloto holandés aprovechó la oportunidad de doblar a Guanyu Zhou (Alfa Romeo) para protegerse de cualquier ataque de Hamilton en la vuelta final. Cruzó la línea de meta con una ventaja de 2.225s.
Pero el resultado aún no era definitivo, a pesar de que se había cruzado la línea de meta. Los comisarios descalificaron a Hamilton, así como a Leclerc, quien había terminado sexto, debido a infracciones técnicas. Por lo tanto, Norris terminó segundo, a 10.730s de Verstappen, y Sainz completó el podio. Sergio Pérez (Red Bull) terminó cuarto, habiendo sido uno de los que superó a Leclerc en pista cuando su rendimiento cayó debido a la errónea estrategia de parada en boxes.
George Russell (Mercedes) terminó en quinto lugar. En la segunda mitad de las posiciones que otorgan puntos estaban Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) – con la vuelta más rápida – y los Williams de Alexander Albon y Logan Sargeant. Compitiendo en casa, el piloto estadounidense así anotó su primer punto.
Aunque no hubo coches de seguridad y apenas banderas amarillas, hubo tres abandonos: Fernando Alonso (Aston Martin), así como Oscar Piastri (McLaren) y Esteban Ocon (Alpine). En el caso de estos dos últimos, un incidente entre ellos en la primera vuelta determinó el resultado.
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