El Gran Premio de México se convirtió en una pesadilla para el actual campeón de F1, Max Verstappen, ya que dos intensos enfrentamientos con Lando Norris de McLaren resultaron en un total de 20 segundos en penalizaciones, perjudicando sus esperanzas de título. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, defiende ferozmente a Verstappen, argumentando que las penalizaciones impuestas no coinciden con el espíritu de decisiones pasadas y podrían significar problemas para futuras batallas rueda a rueda.
Verstappen recibió dos penalizaciones de 10 segundos después de ser considerado culpable de haber forzado injustamente a Norris a salirse en dos ocasiones en la Vuelta 10, primero en la Curva 4 y luego nuevamente en la Curva 7. Horner fue rápido en argumentar que la penalización inicial fue “dura”, citando datos de GPS para demostrar que Norris no habría podido tomar la curva incluso sin la línea agresiva de Verstappen.
“El tema clave aquí,” argumentó Horner, “es que esta decisión alienta a los pilotos a lanzarse hacia un vértice simplemente para adelantarse, en lugar de hacer el adelantamiento de manera limpia.”
Agregando leña al fuego, McLaren se sintió igualmente agraviado la semana anterior en el Gran Premio de EE. UU., cuando Verstappen evitó penalizaciones por maniobras similares que empujaron a Norris a salirse en la Curva 1 y la Curva 12 de Austin. Sin embargo, Horner rechazó las comparaciones entre los dos incidentes, señalando que Verstappen se mantuvo dentro de los límites de la pista en México, a diferencia de los enfrentamientos en Austin donde ambos pilotos se salieron de la pista.
“Estas decisiones recientes parecen recompensar la línea exterior, que históricamente ha sido el lugar más arriesgado,” enfatizó Horner, insinuando que la interpretación actual de la FIA podría estar inclinando la balanza de manera injusta a favor de los pilotos que se posicionan por fuera.
Las sanciones en México han reavivado las discusiones entre los pilotos y los equipos, lo que probablemente llevará a la FIA a revisar sus directrices para las batallas en pista. Verstappen, conocido por su estilo agresivo e inflexible, parece no verse afectado. Horner insiste en que el piloto de Red Bull “seguirá empujando hasta el límite de las regulaciones”, aunque tanto él como Verstappen se mantienen cautelosos ante reglas excesivamente complicadas.
A medida que la Fórmula 1 se dirige a sus últimas cuatro rondas, las apuestas son más altas que nunca, con rivalidades intensificadas y los márgenes de cada carrera potencialmente decidiendo el campeonato. Red Bull está instando a una discusión equilibrada con la FIA para aclarar lo que es aceptable antes de que la presión alcance su punto de ebullición en las carreras restantes.
