McLaren todavía necesita hacer mejoras en los circuitos que requieren niveles más bajos de carga aerodinámica, según Andrea Stella, el jefe del equipo. Stella reconoció que, para ser una fuerza verdaderamente competitiva en la Fórmula 1, McLaren debe desarrollar su coche para rendir mejor en pistas que prioricen las características de baja resistencia al aire. El equipo, con sede en Woking, ha mostrado grandes promesas esta temporada con su coche MCL38, que se ha demostrado consistente en toda la parrilla.
El impresionante cambio de rumbo a mitad de temporada de McLaren ha resultado en dos victorias y 10 podios consecutivos, dejándolos a solo 42 puntos de los líderes actuales, Red Bull. Sin embargo, al igual que el año pasado, McLaren tiende a rendir mejor cuando su coche está configurado para curvas de alta velocidad. Mientras dominaron en el Hungaroring con un final 1-2, parecían estar ligeramente por detrás de Red Bull en el rápido circuito de Spa-Francorchamps.
Stella admitió que McLaren necesita centrarse en desarrollar un paquete de baja carga aerodinámica más fuerte para evitar comprometer su rendimiento en pistas que requieren una alta velocidad máxima. Cuando se le preguntó sobre su progreso en comparación con la temporada pasada, Stella afirmó que solo han completado el 50% del camino. Expresó confianza en su configuración de alta carga aerodinámica, ya que el coche se comporta como se desea en términos de aerodinámica. Sin embargo, aún no han invertido esfuerzos significativos de desarrollo en niveles de baja resistencia al aire. Stella explicó que su rendimiento en Spa-Francorchamps no fue sorprendente, ya que no fueron tan competitivos como en Hungría. Señaló que, aunque su velocidad máxima era similar o ligeramente mejor, estaban perdiendo tiempo en el segundo sector. Esto indica que, para ganar velocidad, tendrían que sacrificar agarre. Stella expresó la esperanza de que en el futuro, posiblemente a partir del próximo año en Bélgica, McLaren haya completado su búsqueda de tener el coche más eficiente, incluso cuando la velocidad máxima sea crucial.La competencia en la vanguardia y McLaren desperdiciando numerosas oportunidades ha creado una oportunidad para un resurgimiento de Mercedes para asegurar tres victorias en cinco carreras. Sin embargo, a pesar de no aprovechar las oportunidades para aumentar sus dos victorias esta temporada, Stella ha rechazado la noción de que McLaren posee el coche más rápido en todas las pistas.
«Constantemente recibo comentarios que sugieren que McLaren tiene el coche superior, pero siempre tempero el entusiasmo al afirmar que hay cuatro coches que están básicamente en el mismo nivel», explicó.
«Hay un grado de variabilidad que está influenciado por la propia pista, así como por las condiciones predominantes en cierta medida. Por ejemplo, en la temperatura caliente de hoy, Mercedes hizo un excelente trabajo al preservar los neumáticos durante más tiempo.
«Está por verse si hubiéramos sido capaces de lograr una duración tan larga, ya que hemos presenciado circunstancias variables a lo largo del año. En Silverstone, por ejemplo, tanto Lando como Hamilton utilizaron neumáticos blandos, pero Hamilton de alguna manera logró mantener su rendimiento y salir victorioso, mientras que nuestros neumáticos se deterioraron.
«Bajo diferentes condiciones, hemos demostrado habilidad en la gestión de neumáticos, lo que indica que la competencia es increíblemente reñida. Factores menores y circunstancias variables pueden alterar el orden jerárquico. Como siempre digo, esto es muy beneficioso y cautivador para la Fórmula 1, y estoy encantado de que hayamos podido ofrecer otra carrera muy emocionante hoy».
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