El equipo de Fórmula 1 de Mercedes ha enfrentado un gran obstáculo antes del Gran Premio de la Ciudad de México, ya que no podrá implementar las mejoras planeadas en ambos coches tras el fuerte accidente de George Russell durante la clasificación en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. El accidente, que ocurrió en la penúltima curva durante la sesión del sábado, causó daños extensos en el coche de Russell, obligando al equipo a cambiar las especificaciones y trabajar durante la noche para preparar el coche para la carrera, lo que resultó en un inicio desde el pit lane.
El director del equipo, Toto Wolff, confirmó que los daños en el coche eran tan severos que no hay suficientes piezas de repuesto para permitir que tanto Russell como su compañero de equipo, Lewis Hamilton, utilicen el paquete actualizado este fin de semana en México.
“No, no tendremos la mejora en el coche de George,” dijo Wolff. “Nos faltará el suelo que necesita regresar al Reino Unido para reparaciones, y no estará listo hasta Brasil. Así que estaremos usando la especificación anterior en su coche.”
Wolff también reveló incertidumbre sobre si Hamilton se mantendrá con la nueva mejora, a pesar de que el equipo tiene suficientes piezas para su coche. El siete veces campeón del mundo expresó preocupaciones después de girar fuera de la pista en la misma curva donde Russell tuvo el accidente, sugiriendo que el manejo del coche era un desafío.
“En el lado de Lewis, normalmente tendríamos todas las piezas, pero no estoy 100% seguro de que esté interesado en usar eso,” agregó Wolff. “Así que tenemos que averiguar cómo queremos abordar este fin de semana.”
A pesar de las dificultades, Wolff insiste en que la nueva mejora no es un problema fundamental, atribuyendo el rendimiento fluctuante del equipo a una combinación de factores.
“No creo que tengamos un problema fundamental con la actualización,” explicó Wolff. “Se trata más de la interacción entre los elementos aerodinámicos y mecánicos. Vamos a continuar con la actualización porque hay mucho tiempo de vuelta que se puede ganar, pero necesitamos mantener la mente abierta y averiguar por qué nuestro rendimiento cambia de manera tan drástica.”
En Austin, Mercedes enfrentó una serie de problemas impredecibles, incluyendo una suspensión rota en la carrera sprint y el repentino incidente de Lewis Hamilton durante la carrera principal. Wolff enfatizó que el equipo aún está tratando de entender por qué el rendimiento del coche varía de manera tan significativa entre las sesiones.
“Hemos tenido momentos en los que parecíamos extremadamente competitivos, como el viernes en Austin, donde estábamos cuatro décimas arriba, pero para el sábado las cosas cambiaron por completo. Son estas inconsistencias las que necesitamos dominar,” dijo Wolff.
Sumándose a los desarrollos del fin de semana, Mercedes ha confirmado que Kimi Antonelli, quien competirá a tiempo completo para el equipo en 2025, participará en la FP1 del Gran Premio de la Ciudad de México, junto a otros novatos como Ollie Bearman de Ferrari y Pato O’Ward de McLaren.
Con Mercedes inmerso en una lucha por la consistencia y el rendimiento, el equipo se dirige a la Ciudad de México con la esperanza de mitigar el impacto del accidente de Russell mientras intenta desbloquear el potencial de su coche impredecible a medida que la temporada entra en su fase final.
