NASCAR ha emitido una aclaración crucial sobre su política de remolque y el reloj de la Política de Vehículos Dañados (DVP) tras un caótico fin de semana en Talladega Superspeedway, que vio un enorme choque de 27 coches y dejó a los equipos frustrados por la aplicación inconsistente de las reglas. La comunicación fue enviada a los equipos de la Serie Cup esta semana, abordando cómo se manejarán las reglas para las últimas cinco carreras de la temporada.
La aclaración llega después de la creciente tensión tras dos fines de semana de carreras controvertidos—primero en Kansas Speedway, donde el coche número 4 de Josh Berry fue eliminado tras no poder regresar a la carretera de pits con neumáticos desinflados, y luego en Talladega, donde reinó la confusión sobre cómo NASCAR manejó los coches dañados.
Rodney Childers, jefe de equipo de Josh Berry, elogió la aclaración en las redes sociales, reconociendo la confusión que causó Kansas y agradeciendo los esfuerzos de NASCAR para rectificar la situación en el futuro.
«Agradecí la comunicación esta semana y el movimiento para mejorar las cosas,» dijo Childers. «Kansas no fue bueno para ninguno de nosotros. Espero más comunicación durante la temporada baja para hacer que todo esto sea mejor para todos los involucrados.»
Cambios Clave y Reacciones de los Conductores
La política actualizada de NASCAR gira en torno a cómo se manejan los coches cuando no pueden regresar a la carretera de pits por su propia potencia. Si un coche no puede volver a los pits por sí solo, ahora se declarará fuera de la carrera, algo que se hará cumplir de manera consistente durante el resto de la temporada. Esta decisión aborda la confusión provocada en Kansas y Talladega, donde los equipos cuestionaron por qué algunos coches dañados recibieron asistencia mientras que otros fueron declarados fuera de la carrera.
Ryan Blaney, uno de los conductores afectados por los cambios, expresó su alivio por la claridad, pero lamentó el momento, deseando que la regla se hubiera aclarado antes de que comenzaran los playoffs.
«Creo que es bueno que sentaran a todos y aclararan la regla, pero desearía que lo hubieran hecho antes, como antes de los playoffs,» dijo Blaney. «Es difícil, especialmente para el equipo 4 en Kansas, pero al menos ahora está confirmado.»
Denny Hamlin también opinó, señalando que aunque la aclaración es útil, el enfoque debe estar en la consistencia de NASCAR de aquí en adelante.
«Hemos jugado según la letra de la ley durante mucho tiempo, pero recientemente hubo algunas variaciones,» dijo Hamlin. «Ahora que han hecho la aclaración, solo espero que se adhieran a ella durante el resto del año. La consistencia es clave.»
El Optimismo de William Byron
William Byron de Hendrick Motorsports, el único conductor ya clasificado para la Ronda de 8, expresó confianza en que las reglas aclaradas no tendrán mucho impacto en las carreras restantes, especialmente ya que las pistas más impredecibles, como Talladega, ya han quedado atrás.
“Siento que los comodines están en su mayoría detrás de nosotros,” dijo Byron. «El DVP no debería ser un gran problema para la Ronda de 8. En el Roval, es más lento, y probablemente podrías llevar un auto de regreso a los pits si lo necesitaras.»
Mirando hacia adelante
A medida que NASCAR se prepara para el tramo final de la temporada, las reglas aclaradas sobre remolques y vehículos dañados ofrecen una sensación de consistencia y equidad muy necesaria para los equipos que navegan en el entorno de playoffs de alto riesgo. Sin embargo, a medida que continúan los playoffs y las emociones están a flor de piel, NASCAR estará bajo presión para garantizar que estas reglas se apliquen de manera justa, especialmente con tanto en juego para los pilotos y equipos que esperan asegurar un campeonato.
La próxima carrera en el Charlotte Roval será la próxima gran prueba para la política revisada, y el foco estará en NASCAR para ver qué tan bien se mantienen las reglas actualizadas bajo presión.
