Treinta y dos años después, la fábrica de Opel en Eisenach sigue siendo la unidad de producción de la marca alemana que ha producido los modelos de mayor volumen desde 1992, y ahora, es momento de celebrar el 25 aniversario de la producción del modelo un millón de la marca de Rüsselsheim.
El 10 de noviembre de 1999, la fábrica de Eisenach vio salir de la línea de ensamblaje un Corsa B +straight con el nivel de equipamiento “Edición 100”, que fue el modelo un millón de Opel producido en esa unidad de producción.
Después de la caída del Muro de Berlín, la dirección de Opel reconoció rápidamente el potencial que ofrecía la tradicional ubicación automotriz de Eisenach. En marzo de 1990, la marca alemana fundó Opel-AWE-Planungs-GmbH junto con Automobilwerk Eisenach (AWE), promoviendo así el desarrollo económico en Turingia.
Más tarde, el 5 de octubre de 1990, el primer Opel Vectra salió de la línea de producción en una fábrica de AWE. Para febrero de 1991, se colocó la piedra angular de la nueva fábrica en Eisenach, que tras un período de construcción de 19 meses y una inversión total de aproximadamente mil millones de marcos alemanes, comenzó la producción del Opel Astra en septiembre de 1992. Aproximadamente un año después, el 3 de junio de 1993, fue el momento de que el primer Opel Corsa “hecho en Alemania” saliera de la línea de producción.
Desde entonces, la producción de Opel en Eisenach ha experimentado un crecimiento significativo. Debido a la alta demanda, la producción en la primera mitad de la década de 1990 a veces se centró exclusivamente en el automóvil pequeño más vendido. El Corsa se volvió tan popular entre los clientes que, solo nueve años después del inicio de la producción de automóviles en el lugar y solo seis años después del primer Corsa de Eisenach, el millón de Opel producido allí salió de la línea de ensamblaje.
El 10 de noviembre de 1999, exactamente 10 años después de la caída del Muro de Berlín, un Corsa ‘Edition’ negro con 65 hp salió de la línea de ensamblaje final en Turingia para su comprador en Regensburg, Baviera.
A lo largo de las décadas, la fábrica de Eisenach ha evolucionado y recientemente ha ganado atención con el estreno mundial del nuevo Grandland. El nuevo SUV electrificado se ha producido recientemente en la ciudad de Wartburg, convirtiéndolo en un verdadero “Eisenacher.”
Para preparar la fábrica de Eisenach para la producción de modelos electrificados, la empresa invirtió 130 millones de euros y la transformó en una verdadera “fábrica electrificada” en varias áreas. Por ejemplo, se realizaron cambios significativos en el proceso de producción, con modificaciones en el taller de carrocería y el ensamblaje final.
Además, todos los sistemas de transporte fueron adaptados y reforzados, la producción de la carrocería fue completamente automatizada, y se instalaron muchos sistemas de cámaras de última generación en varias áreas para una inspección detallada. También se creó una nueva fábrica de baterías para el Grandland 100% eléctrico.
