La segunda era de Peugeot en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) llega a su fin este fin de semana con las 8 Horas de Baréin. Ha habido avances, incluidos podios, pero las victorias y las luchas constantes por las posiciones superiores aún están lejos, lo que hace que el fabricante considere diferentes conceptos para el 9X8.
El director técnico del proyecto, Olivier Jansonnie, le dijo a Sportscar365.com: ‘Hemos evaluado muchos conceptos diferentes. El objetivo es estar mejor posicionados el próximo año, así que estamos analizando esto sin ningún juicio sesgado ni nada por el estilo. Simplemente lo estamos mirando abiertamente. Creemos que los reglamentos han evolucionado mucho y el BoP, durante los últimos dos años. Lo estamos analizando abiertamente’.
Y el responsable enfatizó que Peugeot quiere, por todos los medios, tener un coche más competitivo en 2024: ‘Estamos tratando de hacer todo lo necesario para estar mejor posicionados el próximo año, así que el desarrollo nunca ha parado realmente. Estamos emocionados por lo que podemos traer en términos de una nueva homologación’.
El Peugeot 9X8 se caracteriza por la falta de un alerón trasero y eso incluso podría cambiar, con el coche potencialmente siendo muy diferente el próximo año según Jansonnie: ‘Es posible. Es parte del comodín que estamos presentando, obviamente’.
