Lewis Hamilton, el piloto británico de Mercedes AMG F1 W15, expresó su insatisfacción con la actual asignación de neumáticos proporcionada por Pirelli para la temporada de Fórmula 1 de 2024. Hamilton afirmó que el rango de operación de los neumáticos es extremadamente estrecho, lo que hace difícil encontrar el equilibrio y la adherencia ideales a lo largo de toda la vuelta. Se refirió a estos neumáticos como sus menos favoritos desde que Pirelli se convirtió en el único proveedor. Sin embargo, el Ingeniero Jefe de Pirelli, Simone Berra, discrepó con las afirmaciones de Hamilton. Berra argumentó que el problema no está en los propios neumáticos, sino en la mayor competitividad entre los equipos, lo que hace que la gestión efectiva de los neumáticos sea crucial. Según Berra, las características de los neumáticos no han cambiado significativamente, pero las diferencias menores en los tiempos de vuelta entre los equipos significan que incluso la menor ventaja o desventaja puede marcar una diferencia significativa en el rendimiento. Berra también reconoció que ciertos compuestos, como el C4 y C5, pueden presentar un rendimiento irregular, pero atribuyó esto no solo a los neumáticos, sino también a la suspensión del automóvil y cómo explora las capacidades del compuesto.
