Las pruebas de Fórmula 1 para 2024 han llegado a su fin, y los tres días de entrenamiento han proporcionado información valiosa para la próxima temporada. Ferrari ha surgido como el equipo más rápido en las pruebas, con Carlos Sainz liderando a Charles Leclerc en los tiempos generales. Aunque es prematuro esperar una repetición de este resultado en el Gran Premio de Bahrein, el SF-24 de Ferrari parece ser el competidor más cercano a Red Bull. Un análisis más profundo sugiere que la diferencia de ritmo entre Ferrari y Red Bull es de aproximadamente tres o cuatro décimas de segundo. El mejor rendimiento de los pilotos de Ferrari en el nuevo coche representa un cambio significativo con respecto al año pasado, cuando encontraron difícil controlar el coche anterior. El director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, describe el nuevo coche como «más fácil de conducir y predecible». Esta mejora en la estabilidad también debería traducirse en un mejor ritmo de carrera y gestión de neumáticos. El destacado ritmo de Red Bull en las pruebas fue engañoso, y hay una creencia en el paddock de que hay una diferencia de rendimiento mayor en comparación con el año pasado. Mercedes tuvo una sesión de pruebas positiva, con Lewis Hamilton y George Russell expresando confianza en el rendimiento y la manejabilidad del coche. El equipo finalmente tiene un coche que puede ser consistente y responder al desarrollo, lo que ha faltado en años anteriores. McLaren tuvo algunos problemas durante las pruebas, incluyendo un problema con el tanque de combustible y un problema en el embrague. Como resultado, sus pruebas no fueron tan productivas como esperaban, y no se les ve como una amenaza inmediata para los equipos punteros. Aston Martin tuvo una prueba relativamente tranquila, sin problemas importantes ni actuaciones destacadas. Se espera que sean competitivos, pero es posible que no estén en la vanguardia del pelotón. Hubo interrupciones durante las pruebas debido a una tapa de desagüe suelta en la pista, lo que causó ajustes en el horario de los equipos y los medios de comunicación. Se necesita una solución más permanente antes de la próxima carrera. Alpine tuvo una sesión de pruebas sólida, cumpliendo con las expectativas y mostrando una mejora con respecto al año pasado. Sin embargo, todavía se consideran en la mitad del pelotón y tienen trabajo por hacer para alcanzar un nivel de rendimiento más alto. Haas tuvo una prueba desafiante centrada en carreras largas y gestión de neumáticos. Han progresado en comparación con los problemas de 2023, pero todavía tienen incertidumbres en cuanto a su ritmo de clasificación. En general, no hay ningún equipo en crisis y la diferencia entre los equipos es pequeña, lo que hace que la primera carrera de la temporada sea altamente competitiva.
