Max Verstappen, piloto de los Países Bajos, compitió para el equipo Red Bull Racing en el coche RB20 durante el Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shanghái el 19 de abril de 2024. Este evento del Campeonato Mundial de Fórmula 1 marca el regreso del deporte a Shanghái después de un hiato de cinco años debido a complicaciones relacionadas con la pandemia de Covid-19.
El Circuito Internacional de Shanghái ha sido un lugar frecuente en el calendario de la Fórmula 1 desde 2004. Sin embargo, debido a la pandemia global en 2019, la carrera no se llevó a cabo durante cinco años consecutivos. En comparación con otras pistas bien establecidas como Monza, el Circuito Internacional de Shanghái es relativamente nuevo, ya que fue construido en 2003 en el distrito de Jiading, en Shanghái. El objetivo de construir este circuito era mostrar la ciudad al mundo a través de la celebración de carreras de Fórmula 1.
Una de las características más destacadas del Circuito Internacional de Shanghái son sus curvas desafiantes, a menudo llamadas «caracoles». Estas curvas consisten en curvas cerradas a la derecha seguidas inmediatamente por curvas a la izquierda. Las curvas en estas curvas giran casi 270 grados en ambas direcciones. La curva cerrada en la Curva 3 conduce a una Curva 4 aún más cerrada, lo que requiere que los pilotos salgan suave y rápidamente para mantener la velocidad en la recta siguiente antes de la Curva 5.
El Sector 1 del circuito es particularmente exigente tanto en los frenos como en el acelerador, ya que los pilotos tienen poco tiempo para descansar después de navegar por las curvas iniciales. La Curva 6 introduce una curva a la derecha con una gran área de escape, llevando a las chicanes de alta velocidad formadas por las Curvas 7 y 8. Los siguientes tramos a la izquierda crean una fuerza G constante de tres, con una velocidad mínima de 160 km/h antes de entrar en las curvas a la izquierda más lentas en las Curvas 9 y 10. Los pilotos deben mantener el enfoque y ejecutar una salida fuerte de la Curva 10 para maximizar su velocidad en la recta.
Continuando hacia el siguiente conjunto de curvas, las Curvas 11 y 12 son chicanes lentas a la izquierda con baja tracción que conducen a una curva larga a la derecha. La Curva 13 requiere una salida potente, ya que lleva a la recta más larga de la pista, que mide 1,170 km. Esta recta lleva a la curva cerrada en la Curva 14, que es conocida como una de las principales zonas de adelantamiento en el circuito. Los pilotos pueden utilizar el Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) para ayudar en las maniobras de adelantamiento en esta recta. La última curva, Curva 16, es una curva a la izquierda desafiante que lleva a los pilotos de vuelta a la recta de boxes.
El Circuito Internacional de Shanghái es un favorito entre los aficionados debido a su combinación de curvas desafiantes y rectas largas, que proporcionan amplias oportunidades de adelantamiento. Como anfitrión del primer fin de semana de Sprint de la temporada 2024, el circuito ha pasado por importantes modificaciones en su superficie en preparación para la carrera. Después de estar en gran parte inactivo desde 2019, la pista tuvo que ser nivelada antes de que los coches de Fórmula 1 pudieran entrar en la pista el viernes.
Con la reintroducción de la aerodinámica de efecto suelo, es crucial tener superficies lisas en las pistas, ya que las pistas irregulares pueden afectar el rendimiento de los coches. Los organizadores de la pista colaboraron con el diseñador de circuitos Tilke para asegurar que la superficie de la pista esté lo más lisa posible. Esto resultó en que los equipos tuvieran datos muy limitados y desactualizados sobre la pista.
Antes de la Calificación de la Sprint del viernes, los equipos solo tuvieron una sesión de entrenamientos de una hora para familiarizarse con la nueva superficie de la pista. Simone Berra, Ingeniero Jefe de Pirelli Formula 1, expresó que esto será un desafío significativo no solo para Pirelli, sino también para los equipos. Es importante para ellos comprender cómo la pista ha envejecido a lo largo de los años, considerando la rugosidad micro y macro.
El actual Campeón Mundial Max Verstappen compartió sus pensamientos sobre la situación, afirmando que cree que no es ideal hacer tales cambios en una pista después de un largo período de ausencia. Él cree que la imprevisibilidad de la experiencia podría haberse evitado al tener un fin de semana de carrera normal.
Shanghái ha sido un lugar de momentos significativos en la historia de la Fórmula 1. Presenció a Fernando Alonso convertirse en el Campeón Mundial de Pilotos más joven en 2005 y también fue sede del Gran Premio de Fórmula 1 número 1000 en 2019.
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