Red Bull actualmente está enfocado en mejorar la comodidad de Pérez en el vehículo RB20. El equipo ha expresado su intención de asegurarse de que ambos pilotos puedan aprovechar al máximo el potencial de su coche de Fórmula 1 de 2024. Este esfuerzo tiene como objetivo ayudar a Sergio Pérez a superar sus recientes dificultades. A pesar de comenzar la temporada de manera sólida con cuatro podios en cinco carreras, Pérez ha enfrentado un declive en su rendimiento, obteniendo solo 28 puntos en las últimas ocho rondas. Esta disminución coincide con otros equipos alcanzando a Red Bull y los logros individuales de Max Verstappen ya no son suficientes para mantener su ventaja. Sin embargo, en lugar de reemplazar a Pérez, Red Bull ha decidido darle otra oportunidad.
Verstappen, quien actualmente tiene una ventaja significativa de 78 puntos, ha admitido abiertamente que ha estado llevando el coche a sus límites en los últimos meses para extraer más velocidad. El Director Técnico de Red Bull, Pierre Wache, ha revelado que las futuras mejoras del equipo priorizarán mejorar el rendimiento del coche para beneficiar tanto a Pérez como a Verstappen. Cuando se le preguntó si Pérez encuentra más dificultades cuando el coche se vuelve más desafiante de manejar, Wache reconoció que esto podría ser un factor contribuyente. El objetivo principal del equipo es tener el coche más rápido que ambos pilotos puedan utilizar de manera efectiva. Al hacer que el coche sea más rápido de una manera que Pérez pueda manejar, se asegura de que ambos pilotos puedan maximizar su rendimiento. Aunque puedan tener estilos de conducción diferentes, los requisitos generales para el coche siguen siendo similares. El equipo se enfocará en ajustar la configuración del coche en lugar de su desarrollo para adaptarse a estas diferencias.Wache reveló que Red Bull ha hecho esfuerzos para observar «patrones» y analizar las dificultades de Pérez, pero replicar tales características en el simulador ha presentado un desafío. «Intentamos identificar ciertas tendencias, pero es extremadamente arduo señalarlas porque él también enfrentó dificultades el año pasado en ocasiones, por lo que se vuelve desafiante para nosotros descubrirlo», declaró Wache.
«El problema principal que encontramos es que nos esforzamos por simular el vehículo y todos sus componentes, pero no garantiza una replicación exacta del comportamiento del automóvil en todas las circunstancias». La interacción con los neumáticos resulta excepcionalmente desafiante de replicar, a pesar de nuestros mayores esfuerzos. Mejorar estos aspectos constituye un componente crucial de nuestro procedimiento».
El francés ha reconocido que las complicaciones para optimizar el equilibrio del automóvil bajo las regulaciones actuales de efecto suelo han obstaculizado a Pérez más que a su compañero de equipo. «Ese es un riesgo inherente asociado con este tipo de regulaciones», comentó además. «También hemos observado desafíos similares con otros equipos.
«Por ejemplo, Mercedes ha reconocido que el equilibrio les planteó un obstáculo significativo en años anteriores. Incluso McLaren lo enfrentó al comienzo de esta temporada». Lograr el equilibrio adecuado con estos autos es bastante complejo porque si generas carga aerodinámica en una área específica del vehículo que no se puede reequilibrar mecánicamente, utilizar esa ventaja se vuelve problemático».
Foto de Sergio Pérez en Instagram
