Comenzando con la Fórmula 2, Martins conquistó la primera posición en el podio después de ganar la Sprint Race, mientras que Jak Crawford también aseguró una victoria debut en la Feature race.
Dirigiéndose a Barcelona para la 6ª ronda del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2024, solo dos pilotos habían logrado ganar más de una carrera. El piloto del equipo Rodin, Boy de Barbados, Zane Maloney, tuvo un doble éxito al ganar de manera impresionante tanto la Sprint como la Feature races en la primera ronda en marzo en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahrein. Isack Hadjar, un piloto francés del equipo español Campos, logró victorias consecutivas en las Feature events en Albert Park e Imola.
Durante una sesión de clasificación reñida de una hora, el piloto estonio Paul Aron conquistó la pole position, superando a Crawford por solo 0,002 segundos. La segunda fila estaba compuesta por el argentino Franco Colapinto y el brasileño Gabriel Bortoleto, quienes son países vecinos en América Latina.
Como esperanza para la temporada de Fórmula 1 de 2025, Andrea «Kimi» Antonelli se clasificó en quinto lugar. Oliver Bearman, el destacado del Gran Premio de Arabia Saudita, comenzó en la 15ª posición en la parrilla.
El piloto indio Kush Maini comenzó la carrera en la pole position del grid invertido, con el francés Martins a su lado en la primera fila. Los 22 coches de la parrilla hicieron una salida limpia, y Martins aprovechó la oportunidad para liderar en la curva 1 de la Sprint race de 26 vueltas. Al final de la primera vuelta, Maini cayó a la cuarta posición, superado por Ritomo Miata y Juan Manuel Correa. Maini y su compañero de equipo brasileño Gabriel Bortoleto lanzaron rápidamente un contraataque conjunto contra Correa, pasándolo con éxito en la segunda vuelta de la carrera.
Miyata siguió de cerca a Martins en las primeras vueltas, pero no pudo adelantar al piloto francés por el liderazgo. En la vuelta 6, Hadjar expresó su frustración con la conducción de Antonelli, afirmando que «se está moviendo demasiado durante el frenado». Mientras tanto, el compañero de equipo de Antonelli, Oliver Bearman, luchaba en la 17ª posición. El piloto británico pronto fue informado por su equipo sobre una tercera y última violación de los límites de la pista.
Bearman respondió: «Es difícil no exceder los límites de la pista cuando no puedo **** girar».
En la parte delantera, Miyata hizo vueltas rápidas, pero no pudo reducir la diferencia con Martins dentro de la zona de DRS. En la vuelta 12, Antonelli perdió dos posiciones ante Hadjar y Crawford. En la misma vuelta, Bearman recibió instrucciones de su equipo para ir a boxes y abandonar la carrera.
En la vuelta 17, Miyata recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista y más tarde recibió otra penalización de cinco segundos por una violación separada. En la vuelta 20 de la carrera de 26 vueltas, Correa ejerció una presión inmensa sobre Bortoleto en un intento de asegurar el cuarto lugar. El piloto brasileño defendió firmemente, ya que esta batalla era por la última posición en el podio, gracias a una penalización de 10 segundos para Miyata.
En la penúltima vuelta, en la Curva 10, Correa logró adelantar con éxito a Bortoleto para conseguir su primer podio en la Fórmula 2 desde su trágica colisión con Anthoine Hubert en Spa en 2019, que lamentablemente resultó en la muerte de Hubert.
Martins, un piloto junior de Alpine, lideró de principio a fin para asegurar su primera victoria de la temporada con una ventaja de 4,4 segundos sobre Maini, quien logró recuperar el segundo lugar después de un inicio lento.
En la emocionante carrera que siguió a la salida, Paul Aron, el piloto estonio, tomó la delantera desde la pole position. Sin embargo, sus esperanzas de victoria fueron frustradas en la primera curva, cuando fue golpeado por Dennis Hauger, el piloto noruego, lo que hizo que ambos autos quedaran atrapados en la grava. Como resultado, el coche de seguridad tuvo que ser activado.
En la cuarta vuelta, cuando las luces se pusieron verdes, Matteo Antonelli, uno de los pilotos, informó a su equipo que había lluvia en la pista. Al final de esa vuelta, Aron seguía liderando la carrera, seguido de cerca por tres pilotos de las Américas: Crawford en segundo lugar, Colapinto en tercer lugar y Bortoleto en cuarto lugar. Hadjar también tuvo un gran comienzo, subiendo al top cinco desde la posición 11 en la parrilla.
El primer cambio en las cinco primeras posiciones ocurrió en la octava vuelta, cuando Joshua Durksen, de Paraguay, superó a Hadjar, empujándolo al sexto lugar. Crawford fue el primero de los cinco primeros pilotos en hacer una parada en boxes para cambiar neumáticos en la novena vuelta. Tres vueltas después, Aron y Colapinto, quienes lideraban la carrera, también hicieron sus paradas obligatorias en boxes. Aron logró salir por delante de Crawford, pero el estadounidense lo adelantó rápidamente para tomar la delantera. Los tres primeros pilotos que aún no habían parado para cambiar neumáticos eran Durksen, Correa y Maini.
En la decimosexta vuelta, Aron se salió de la pista y quedó atrapado en la grava, lo que le hizo perder tres posiciones. Una vuelta después, Durksen, quien lideraba la carrera en ese momento, tuvo problemas técnicos y tuvo que abandonar la carrera. Esto permitió que Correa tomara la delantera, con Maini en tercer lugar. La carrera estaba bajo el Virtual Safety Car (VSC) durante la vuelta 20, y la acción se reanudó en la vuelta 20. Los cinco primeros pilotos en ese momento eran Correa, Maini, Verschoor, Colapinto y Marti.
En la vuelta 25 de la carrera de 37 vueltas, los cinco primeros pilotos que aún no habían parado para cambiar neumáticos eran Correa, Maini, Cordeel, Marti y Antonelli. El líder neto de la carrera, Crawford, estaba en sexto lugar, seguido por Colapinto. En la siguiente vuelta, Crawford subió al top cinco después de adelantar a Antonelli.
En la vuelta 28, Correa hizo una parada en boxes desde el liderazgo. Después de que todos los líderes hicieron sus cambios de neumáticos, Crawford volvió a liderar en la vuelta 29, con una ventaja de 3,8 segundos sobre Colapinto. Correa, que tenía neumáticos blandos, hizo un progreso impresionante en las últimas vueltas de la carrera. Adelantó a Hadjar en la vuelta 31 con la ayuda del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) y, antes de que terminara la vuelta, también adelantó a Bortoleto para asegurar el cuarto lugar. Correa no perdió tiempo en adelantar a Aron y conseguir el tercer lugar. Su próximo objetivo era Colapinto en segundo lugar. Sin embargo, a pesar de su ritmo, Correa se quedó sin vueltas y tuvo que conformarse con el tercer lugar, permitiendo que Colapinto mantuviera su posición de segundo lugar.
Al final de la vuelta 37, Jak «JetPak» Crawford, el piloto estadounidense de Charlotte, Carolina del Norte, emergió como el ganador frío y calculador de la carrera. Esta fue su segunda victoria en su carrera y su primera victoria en una Carrera de Característica.
Paul Aron, miembro del equipo júnior de Mercedes y en su primera temporada en F2, actualmente lidera el campeonato con 100 puntos. Hadjar, que forma parte de la brigada de Red Bull, está en segundo lugar con 91 puntos. Maloney, piloto de la Academia Sauber, ocupa la tercera posición con 75 puntos. El ganador de la carrera de Característica del domingo, Crawford, que anteriormente era júnior de Red Bull, está en cuarto lugar con 62 puntos. Marcó la mayoría de los puntos (30) durante el fin de semana español. Completando el top cinco está otro ex-júnior de Red Bull, Dennis Hauger, con 56 puntos.
Al pasar a la F3, las ocho primeras carreras de la temporada tuvieron ocho ganadores diferentes. En su debut en la F3 en Bahrein, Arvid Lindblad, junior de Red Bull, emergió como el ganador. Esta victoria fue especialmente significativa para él, ya que había perdido una ventaja sustancial en el campeonato italiano de F4 del año pasado. El Doctor, Dr. Marko, exige rendimiento y resultados inmediatos. Desafortunadamente, Kacper Sztuka, el joven piloto que hizo una increíble recuperación para ganar el campeonato de Lindblad, no cumplió con las expectativas del Dr. Marko. Como resultado, recientemente fue retirado del programa junior de Red Bull.
Volviendo al terreno familiar del circuito de Barcelona, los jóvenes pilotos de la F3 se prepararon para el fin de semana de carreras después de una prueba de tres días en el circuito de Montmelo en abril. Liderando el campeonato está Gabriele Mini, de Sicilia, con 72 puntos, seguido de cerca por Luke Browning, quien está solo cuatro puntos detrás. Leonardo Fornaroli está en tercer lugar, cuatro puntos detrás de Browning.
En la 100ª carrera de la FIA Formula 3 el domingo, el australiano Christian Mansell logró su primera pole position en su carrera, superando a Lindblad por apenas 0,03 segundos. El búlgaro Nikolai Tsolov se clasificó en tercer lugar, compartiendo la segunda fila con Luke Browning. Oliver Goethe, junior de Red Bull alemán, quedó en quinto lugar en la parrilla, por delante de Fornaroli.
El mexicano Santiago Ramos tomó la delantera desde la pole position invertida, seguido de cerca por el piloto francés Sami Meguetounif, el héroe local Mari Boya y el irlandés Alex Dunne. Hubo una confusión caótica por las posiciones mientras los pilotos luchaban por avanzar, con una maniobra particularmente audaz de Christian Mansell por el exterior, llevándolo al décimo tercer lugar.
En la parte delantera, Ramos y Meguetounif, compañeros de equipo en Trident, lucharon por el liderazgo, recordando la rivalidad entre Rosberg y Hamilton. Meguetounif, utilizando el DRS, presionó la cuestión y terminó saliéndose de la pista, chocando con Ramos. La carrera de Meguetounif terminó, mientras que Ramos tuvo que ir a boxes debido a un neumático trasero pinchado. La confusión permitió que Boya tomara la delantera, seguido por Dunne y Goethe.
Se activó un coche de seguridad en la vuelta 3 después de que Nikita Bedrin y Callum Voisin chocaran bajo bandera amarilla. La carrera se reanudó en la vuelta 8, con Boya manteniendo su posición en la parte delantera. A medida que las vueltas pasaban, el pelotón comenzó a dispersarse.
La destacada actuación del día vino de Sebastian Montoya, un piloto colombiano de F3 con sede en Miami e hijo de Juan Pablo. Partiendo desde la posición 27, Montoya subió impresionantes 12 posiciones antes de que su carrera llegara a un abrupto final en la vuelta 18, cuando chocó con Gabriele Mini. Ambos pilotos se señalaron mutuamente por el incidente. El coche de seguridad regresó a la pista y llevó los coches a la bandera a cuadros al final de la vuelta 21.
El piloto local Boya emergió como el ganador, asegurando su primera victoria en F3. El piloto irlandés Alex Dunne logró el segundo lugar, obteniendo su primer podio de la temporada. Goethe completó el podio en tercer lugar. Esta carrera marcó la 99ª en la era moderna de la F3 y produjo el noveno ganador diferente en nueve carreras.
La 100ª carrera de la era moderna de la Fórmula 3 finalmente produjo un ganador doble por primera vez en esta temporada. En la carrera de 25 vueltas, los pilotos que largaron en la primera fila – Mansell y Lindblad – mantuvieron sus posiciones al entrar en la Curva 1 y completaron la primera vuelta. Tsolov, Browning y Fornaroli completaron los cinco primeros.
Lindblad hizo una maniobra para adelantar a Mansell y tomar la delantera en la vuelta 5. Mientras tanto, Browning adelantó a Tsolov para asegurar el tercer lugar. Después de diez vueltas, los cinco primeros se mantuvieron iguales: Lindblad, Mansell, Browning, Tsolov y Fornaroli. Boya, quien ganó la carrera Sprint el sábado, terminó en décimo lugar, por delante de Dino Beganovic de la Ferrari Driver Academy. Montoya terminó en el puesto 19, seguido por Charlie Wurz, otro piloto de una familia de carreras.
Sophia Floersch, la única piloto femenina de la serie y miembro de la Alpine Racing Academy, terminó en el puesto 22.
La lluvia comenzó a caer en la pista en España en la vuelta 15. En la vuelta 22, Fornaroli adelantó a Tsolov para asegurar el cuarto lugar. Browning, quien estaba en tercer lugar, tenía menos de dos segundos por delante con tres vueltas restantes. En la última vuelta, Fornaroli logró subir al podio al adelantar a Browning en la Curva 1 a medida que la lluvia se intensificaba. Goethe también adelantó a Browning, empujando al piloto británico al quinto lugar.
Lindblad, el piloto más joven de la serie y solo en su segunda temporada completa de carreras de monoplazas, logró su segunda victoria de la temporada para el equipo italiano Prema Racing. Anteriormente había ganado la carrera de apertura de la temporada en Bahrein, convirtiéndose en el primer piloto en lograr más de una victoria en esta temporada.
Gracias a su actuación en la última vuelta, Fornaroli ahora lidera la clasificación del campeonato con 84 puntos. Browning está en segundo lugar con 79 puntos. Mini, quien ingresó a la carrera de Barcelona como líder del campeonato, ahora ha caído al tercer lugar con 72 puntos. Lindblad está a solo un punto del líder después de su victoria el domingo, ocupando el quinto lugar con 65 puntos.
Las próximas etapas de la Fórmula 2 y Fórmula 3 se llevarán a cabo en el Red Bull Ring junto con el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
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Ayer por la noche se llevó a cabo un emocionante partido de fútbol entre los equipos del Flamengo y el Palmeiras. Ambos equipos se enfrentaron en el Estadio Maracanã, en Río de Janeiro, y brindaron a los aficionados un partido lleno de emoción.
Al comienzo del partido, el Flamengo abrió el marcador con un hermoso gol de su delantero estrella. Sin embargo, el Palmeiras no se intimidó y logró empatar el partido aún en la primera mitad.
En la segunda mitad, ambos equipos buscaron la victoria en todo momento, creando varias oportunidades de gol. El Flamengo tuvo algunas oportunidades claras, pero se encontró con buenas defensas del portero rival.
Cuando todo parecía encaminarse hacia un empate, el Palmeiras sorprendió y marcó el gol de la victoria en los últimos minutos. La afición del Flamengo quedó desolada, mientras que los palmeirenses celebraron mucho.
Con esta victoria, el Palmeiras se mantiene en el liderato del campeonato y aumenta la ventaja respecto a sus principales competidores. Por otro lado, el Flamengo necesita recuperarse rápidamente para volver a luchar por el título.
El próximo partido del Flamengo será contra el Santos, en el estadio Vila Belmiro. Mientras tanto, el Palmeiras se enfrentará al Internacional, en el Allianz Parque. Ambos partidos prometen ser emocionantes y definirán el rumbo del campeonato.
Los aficionados de ambos equipos están ansiosos por los próximos enfrentamientos y esperan que sus equipos sigan mostrando un buen fútbol. La rivalidad entre el Flamengo y el Palmeiras es histórica y siempre ofrece grandes partidos.
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