El Road Runner: Una Oportunidad en Muscle Cars
El Road Runner, un muscle car de Plymouth, ofrecía simplicidad y potencia. Con solo un estilo de carrocería, dos motores y dos transmisiones, era una opción sin complicaciones para aquellos que buscaban rendimiento. El modelo estándar venía con una transmisión de cuatro velocidades y un motor V8 dedicado, el 383 Road Runner Super Commando. Este motor de bloque grande era exclusivo del Road Runner, diferenciándolo de otros autos en la línea.
Para quienes buscaban aún más potencia, el Road Runner podía equiparse con el legendario Street HEMI. Este monstruoso motor de 426 pulgadas cúbicas ofrecía una impresionante potencia de 425 caballos de fuerza y 490 Nm de torque. Sin embargo, optar por el HEMI tenía un precio elevado, añadiendo $714 al precio base de $3,083. En comparación, el motor HEMI en un Charger R/T tenía un precio de $605, pero el Dodge tenía un precio de inicio más alto de $3,500.
El Road Runner era la elección perfecta para los entusiastas del rendimiento que priorizaban la velocidad sobre el lujo. Ofrecía la mejor relación calidad-precio entre las ofertas de Chrysler ese año. Atraía a los aficionados a los automóviles que no se preocupaban por características lujosas como alfombras a juego o asientos tipo cubo. El atractivo del motor HEMI era tan fuerte que algunos estarían dispuestos a intercambiar a su suegra por él sin dudarlo.
La disponibilidad del legendario motor V8 de 426 solo en el GTX (como una opción sobre el estándar 440-4 Super Commando) aumentó aún más la popularidad del Road Runner. Se vendieron más de 1,000 Road Runners con el icónico motor, con 840 coupés y 169 hardtops de media temporada. Sorprendentemente, la distribución entre manuales de cuatro velocidades y automáticos fue bastante equitativa, con 449 manuales y 391 automáticos.
Uno de estos raros Road Runners manuales está actualmente a la venta. Presume de tener números coincidentes para el motor, la transmisión, el eje trasero Dana 60 de 3.54, la carrocería y los guardabarros. El coche fue restaurado hace más de 16 años y pasó una inspección en enero de 2008, que registró 31,356 millas (50,452 km) en el odómetro. Ubicado en Springfield, Nebraska, el coche funciona y se conduce sin problemas y tiene un precio de $175,000.
Foto: evenparauto.com
