Nissan Presenta su Nueva Furgoneta Eléctrica para el Mercado Europeo
Nissan, el socio japonés de la Alianza Renault-Nissan, está causando sensación en el mercado europeo con su última oferta: el Interstar-e. Aunque la compañía es conocida por su enfoque en la tecnología eléctrica de batería, no pudo resistir la atracción de un motor diésel turbo para este vehículo en particular.
Las furgonetas grandes se han convertido en un elemento básico en Europa y el Reino Unido, al igual que las camionetas de tamaño completo en los EE. UU. Y para la mayoría de los clientes, la opción de tren motriz preferida es un motor diésel sobrealimentado. Estos motores ofrecen un excelente par motor a bajas revoluciones y una superior economía de combustible en comparación con los motores de gasolina sobrealimentados.
Para dar vida al Interstar-e, Nissan se ha asociado con la Société de Véhicules Automobiles de Batilly (SOVAB), con sede en Francia. SOVAB es responsable de la producción de las nuevas furgonetas Master e Interstar, con una capacidad de producción diaria de 740 vehículos. Nissan confía en la calidad de su furgoneta Master, ofreciendo una garantía que cubre los primeros 160,000 kilómetros (casi 100,000 millas) o cinco años de propiedad.
Pero lo que distingue al Interstar-e es su opción eléctrica. Nissan se enorgullece de presentar su primera furgoneta grande con un tren motriz 100% eléctrico. El Interstar-e viene con una impresionante garantía de ocho años para la batería de alta tensión. Hay dos opciones de batería disponibles: una versión de 40 kilovatios-hora con un rango de conducción de aproximadamente 200 kilómetros (124 millas), y una versión de 87 kWh con un rango de más de 460 kilómetros (286 millas) en el WLTP. Cargar la batería estándar del 10% al 100% toma alrededor de cuatro horas en corriente alterna, mientras que la batería de alta capacidad se puede cargar hasta 252 kilómetros (157 millas) en solo 30 minutos utilizando corriente continua.
Nissan entiende que el tiempo es esencial para las empresas, por lo que ha equipado al Interstar-e con un sistema de carga rápida de CC. Esta característica sin duda será popular entre los clientes en la UE y el Reino Unido que valoran la eficiencia y la productividad.
El Interstar-e está diseñado principalmente para la conducción en la ciudad, con una capacidad de carga útil de hasta 1,600 kilogramos (3,527 libras), significativamente menos que su contraparte de combustión interna, que puede manejar casi dos toneladas métricas. Sin embargo, ambas versiones del Interstar pueden remolcar hasta 2,500 kilogramos (5,512 libras), lo que lo convierte en una opción versátil para diversas necesidades comerciales.
Nissan también ha realizado varias mejoras en el rendimiento y la funcionalidad general del Interstar. El diámetro de giro se ha reducido a 1.5 metros, lo que permite una mejor maniobrabilidad en espacios reducidos. El sistema de frenado de emergencia delantero ahora reacciona el doble de rápido que la generación anterior, lo que garantiza una mayor seguridad en la carretera. El Interstar estará disponible en diferentes conversiones de fábrica, incluyendo Furgón, Lateral Abatible y Volquete, atendiendo a una amplia gama de industrias.
Las características adicionales del Interstar-e incluyen un parabrisas calefaccionado y asientos calefaccionados con fundas duraderas, Asistencia de Balanceo de Remolque para mayor estabilidad al remolcar, una puerta lateral 40 milímetros más ancha para un acceso más fácil, un área de carga 100 milímetros más larga y aerodinámica líder en su clase. Aunque los detalles específicos sobre el motor diésel proveniente de Renault son escasos, la reputación de Nissan por su calidad y rendimiento brinda confianza a los clientes en el tren motriz del Interstar-e.
Con el Interstar-e, Nissan está demostrando una vez más su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en la industria automotriz. Esta furgoneta eléctrica está destinada a revolucionar el mercado europeo, ofreciendo a las empresas una solución eficiente y ecológica para sus necesidades de transporte.
(Foto: Nissan)
Renault presenta el Master XDD 2024: Más Potencia, Más Opciones
Renault, el renombrado fabricante de automóviles francés, acaba de desvelar su muy esperado Master XDD 2024. Este nuevo modelo promete ofrecer aún más potencia y opciones para los conductores. Una de las características destacadas del Master XDD es su motor diésel Blue dCi de 2.0 litros. Disponible en cuatro versiones: 105 ps, 130 ps, 150 ps y 170 ps, este motor diésel seguramente impresionará.
Pero la potencia no es lo único que distingue al Master XDD. Renault ofrece dos opciones de transmisión para este modelo: una transmisión manual y una automática con convertidor de par y nueve marchas hacia adelante. Esto significa que los conductores pueden elegir la opción que mejor se adapte a sus preferencias y estilo de conducción.
Además de las opciones diésel, Renault también presenta el Master E-Tech. Este modelo cuenta con una impresionante potencia de 96 kW o 105 kW, equivalentes a 129 y 141 caballos de fuerza mecánicos. Ambas unidades de propulsión del E-Tech ofrecen un par de 300 Nm (221 libras-pie), asegurando una experiencia de conducción suave y potente.
Aunque aún no se han publicado detalles sobre los precios, se espera que el Master XDD 2024 tenga un precio similar al del modelo anterior. En Francia, el actual Interstar comienza en 39,435 euros sin IVA o 47,322 euros con IVA. Con los tipos de cambio actuales, esto se traduce aproximadamente en 42,435 y 50,925 águilas libres.
Con su impresionante potencia, opciones de transmisión versátiles y precios competitivos, el Master XDD 2024 está preparado para causar sensación en la industria automotriz. Mantente atento para más actualizaciones sobre este emocionante nuevo lanzamiento de Renault.
