Max Verstappen, representing the Netherlands, secured another impressive victory for Red Bull in the Formula 1 Chinese Grand Prix, further solidifying his position at the top of the championship standings. Lando Norris took advantage of a strategic pit stop to gain an advantage over Sergio Perez, finishing in third place behind the two Red Bull drivers. Williams decided to withdraw Logan Sargeant from the race to test their setup before the upcoming Sprint weekend in Miami. Prior to the race, Aston Martin faced disruptions as their mechanics worked to repair damage to Fernando Alonso’s car floor. Most drivers opted for the medium tires, with only a few, including Kevin Magnussen and Lance Stroll, choosing the hard or soft compounds. Verstappen led the formation lap and secured pole position for Red Bull for the 100th time. He maintained his lead throughout the race, while Alonso managed to overtake Perez and secure second place. Norris successfully defended his position in fourth place, with his teammate Oscar Piastri close behind in fifth. However, the Ferraris dropped in the standings. George Russell and Nico Hulkenberg made impressive overtakes on Charles Leclerc and Carlos Sainz, but Leclerc managed to regain his position. Hulkenberg’s struggles continued as Stroll, on soft tires, overtook him and moved up to ninth place. Hulkenberg expressed frustration at being pushed off the track.
Verstappen took a commanding lead over Alonso at the end of the first lap, while Hamilton lost a position and Sargeant’s Williams was the only driver behind him.
Alonso held onto second place for the first four laps, but Perez made a move on the inside at Turn 6 on lap 5. However, he had lost 5s to his teammate in the lead.
El Aston Martin ahora estaba siendo alcanzado por el pelotón detrás, liderado por Norris con una diferencia de 2,5 segundos sobre su compañero de equipo Piastri, Russell y los dos Ferraris.
Norris estaba dentro del rango de un segundo necesario para activar el DRS en la recta de boxes y realizó una maniobra por dentro en la Curva 14 para tomar el tercer lugar.
Russell comenzó a sentir la presión de Leclerc, quien intentó hacer una maniobra de corte en la salida de la Curva 14, pero tuvo dificultades con la tracción.
Sin embargo, Leclerc utilizó el DRS en la recta de boxes y aprovechó ese impulso para adelantar a Russell por fuera en la primera curva.
Hulkenberg, Tsunoda y Zhou Guanyu hicieron paradas en boxes, desencadenando más acción en las siguientes vueltas, ya que Ocon, Hamilton y Albon también hicieron paradas.
Mientras Sainz se frustraba detrás del Mercedes de Russell, Leclerc continuaba su avance hacia el podio al adelantar a Piastri por dentro de la Curva 14 en la vuelta 11.
Aston Martin decidió que era el mejor momento para llevar a Alonso a boxes para cambiar los neumáticos, mientras que Mercedes puso a Russell en el compuesto medio.
Hamilton se arrepintió de haber comenzado con el compuesto blando, pero estaba comenzando a progresar en el fondo del pelotón con un adelantamiento sobre Tsunoda en la Curva 1.
Red Bull decidió no ser el último equipo en hacer paradas entre los líderes, como es costumbre, y atendió a los dos autos en una parada doble al final de la vuelta 13.
Verstappen emergió en tercer lugar, pero utilizó sus neumáticos más nuevos para adelantar a Leclerc, quien fue informado de que Ferrari estaba desviándose del acuerdo previo a la carrera.
McLaren informó a Norris que creía que Ferrari estaba intentando una estrategia de una parada, por lo que el británico, que tenía una ventaja de siete segundos, extendió su primera parada.
La Ferrari decidió compartir estrategias con ambos coches, con Sainz parando para cambiar al compuesto duro más duradero después de caer detrás de Pérez en la horquilla.
Verstappen alcanzó a Norris y adelantó al McLaren para recuperar su lugar legítimo en la cabeza del pelotón, mientras Pérez se mantuvo en cuarto lugar.
Bottas informó un problema en el motor y estacionó su coche en la Curva 11, poniendo fin a sus posibilidades de puntuar y resultando en un Safety Car Virtual para retirar el Sauber detenido.
McLaren perdió la oportunidad de llevar a Norris a boxes mientras la carrera estaba bajo condiciones controladas, pero Ferrari aprovechó la oportunidad para hacer una parada y salir en quinto lugar.
Sin embargo, las posibilidades de McLaren de terminar en el podio se salvaron, ya que el Safety Car Virtual (SCV) continuó, permitiendo que Norris siguiera circulando por una vuelta más y luego entrara en boxes para su única parada.
El SCV fue luego actualizado a un Safety Car completo, lo que llevó a Verstappen y Pérez a desechar sus neumáticos duros usados, poniendo a Pérez detrás de Norris y Leclerc.
Aston Martin aprovechó la situación y puso a Alonso en un nuevo juego de neumáticos blandos, cayendo al sexto lugar, mientras Russell cambió a otro juego de neumáticos medios.
Mientras los pilotos se preparaban para reanudar la velocidad de la carrera, la clasificación era Verstappen en la delantera, seguido por Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri y Daniel Ricciardo.
Hamilton aún estaba fuera de las posiciones de puntos en el 13º lugar y expresó frustración con los problemas de equilibrio que estaba enfrentando con su Mercedes W15 por radio del equipo.
La carrera se reinició cuando Verstappen cruzó la línea de meta en la vuelta 27, con el holandés abriendo rápidamente más de un segundo de ventaja sobre el McLaren de Norris en el primer sector.
Hubo drama más atrás, ya que la carrera de Tsunoda llegó a su fin cuando Magnussen lo hizo girar en la Curva 5 durante la relanzamiento, resultando en un pinchazo para el piloto de Haas.
El otro piloto de Red Bull, Stroll, también estuvo involucrado en incidentes antes de eso, ya que el pelotón se juntó en la horquilla antes del relanzamiento. Stroll chocó con la parte trasera del coche de Ricciardo.
Stroll se quejó de que Ricciardo frenó repentinamente, lo que lo hizo caer de la décima posición y necesitar una parada extra. Ricciardo reportó daños en el piso de su coche.
Antes de que el Coche de Seguridad fuera activado por segunda vez, Alonso aprovechó la adherencia proporcionada por los neumáticos blandos para adelantar a Sainz en la recta de boxes.
La carrera se reinició al final de la vuelta 31, con Verstappen una vez más ejecutando un relanzamiento perfecto para alejarse de Norris, Leclerc, Perez y Alonso.
El piso dañado de Ricciardo parecía estar afectando su rendimiento, ya que cayó del noveno al decimotercer lugar, siendo adelantado por Hulkenberg, Hamilton, Ocon y Albon.
El piloto de Red Bull reportó falta de adherencia, y el equipo decidió retirar su coche dañado tan pronto como Stroll recibió una penalización de 10 segundos por el incidente.
Magnussen también fue penalizado por su involucramiento en el incidente de Tsunoda, mientras que Sargeant enfrentó penalizaciones por una infracción durante el Coche de Seguridad.
Verstappen controló el ritmo en la delantera, pero Norris había construido una ventaja cómoda de cuatro segundos sobre Leclerc, quien estaba más enfocado en defenderse contra Perez y Alonso.
La primera carrera en casa de Zhou había sido sin incidentes hasta este punto, pero el piloto de Sauber animó al público chino al adelantar a Sargeant por el decimocuarto lugar.
Perez estaba determinado a recuperar una posición en el podio y logró adelantar a Leclerc en la vuelta 39 en la Curva 6, dejando al piloto de Ferrari quejarse de las condiciones de sus neumáticos.
Sainz no había hecho una parada en las interrupciones anteriores, y Russell estaba justo detrás de él, ya que el piloto líder de Mercedes perseguía la posición del español entre los seis primeros.
Hulkenberg había defendido con éxito el ataque de Hamilton en la Curva 14, pero el heptacampeón de F1 se abrió en la Curva 8 para asegurar la línea interna en la próxima curva.
Piastri, que estaba en octavo lugar, estaba lidiando con daños significativos en su McLaren, y Hamilton estaba apuntando a aprovechar esto para recuperarse y asegurar el octavo puesto.
La decisión de Aston Martin de usar neumáticos blandos no dio los resultados deseados, y Alonso cambió a los medios faltando 12 vueltas.
Sin embargo, Alonso logró compensar este contratiempo al adelantar a Hulkenberg, Hamilton y Piastri en las últimas etapas de la carrera, subiendo al séptimo lugar.
La persecución de Alonso a Hamilton casi termina de manera dramática, ya que se salió brevemente de la pista y fue a la grava en la salida de la última curva.
Verstappen nunca había ganado en el Circuito Internacional de Shanghái antes, pero cambió eso con una impresionante carrera desde la pole position.
Verstappen terminó la carrera 14 segundos por delante de Norris, manteniendo cómodamente su liderazgo, mientras Norris tenía velocidad para evitar que Pérez montara un desafío.
Pérez tuvo que conformarse con el tercer lugar en el podio, y la racha de podios de Ferrari esta temporada llegó a su fin, ya que Leclerc terminó cuarto.
Sainz terminó a una distancia significativa de su compañero de equipo, asegurando el quinto lugar, mientras que Mercedes tuvo que conformarse con el sexto lugar con George Russell.
Alonso, que estaba en segundo lugar al principio, fue el único piloto de Aston Martin en sumar puntos, terminando en séptimo lugar y también asegurando el punto extra por la vuelta más rápida.
A pesar de su coche dañado, Piastri logró terminar por delante del Mercedes de Hamilton en octavo y noveno lugar, con Hulkenberg asegurando el último punto en décimo lugar.
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El piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, logró otra impresionante victoria en el Gran Premio de Mónaco, consolidando su posición como uno de los mejores pilotos de la historia. Hamilton, que actualmente está en el equipo Mercedes, dominó la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta con una ventaja de más de 10 segundos sobre el segundo clasificado.
La carrera en Mónaco es conocida por ser una de las más desafiantes del calendario de la Fórmula 1, debido a sus calles estrechas y curvas cerradas. Sin embargo, Hamilton demostró una vez más su excepcional habilidad al navegar por las sinuosas calles de Monte Carlo con facilidad.
Con esta victoria, Hamilton amplió su liderazgo en el campeonato de pilotos y está cada vez más cerca de conquistar su octavo título mundial. El británico ya es considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos y su desempeño en Mónaco solo refuerza esa reputación.
Además de su habilidad en las pistas, Hamilton también es conocido por su activismo fuera del deporte. Ha sido un defensor de la igualdad racial y ha utilizado su plataforma para concienciar sobre importantes cuestiones sociales. Su influencia va más allá del automovilismo y se ha convertido en un ícono para muchos en todo el mundo.
La próxima carrera de la Fórmula 1 se llevará a cabo en el Circuito de Bakú, en Azerbaiyán, y los aficionados están ansiosos por ver si Hamilton podrá mantener su dominio en la pista. Con su forma actual y la fiabilidad del equipo Mercedes, es probable que siga siendo el piloto a batir.
Hamilton once again proved why he is considered one of the greatest drivers in Formula 1 history. His victory in Monaco was impressive and he continues to break records and achieve incredible feats. Motorsport fans are eager to see what he will do next and if he will be able to win his eighth world championship.
