La longévité des batteries de véhicules électriques, tout comme celle des véhicules eux-mêmes, s’améliore progressivement et devrait continuer sur cette voie d’amélioration continue. Mais la vérité est que, pour la grande majorité, la durabilité d’une voiture électrique reste un point de préoccupation.
Cette situation tendra seulement à diminuer avec une exposition accrue à la technologie. Et avec plus d’histoires comme celle de cet homme allemand, propriétaire d’une Tesla Model S élevée au statut de véritable « mangeur de kilomètres ». Hansjörg von Gemmingen-Hornberg est en passe de dépasser 1,2 million de miles au volant de sa voiture électrique, ce qui équivaut à environ 1,9 million de kilomètres.
Un record remarquable, qui est le résultat de nombreuses heures sur la route, d’un entretien minutieux… et de 13 nouveaux moteurs ! La Model S P85 de cet homme allemand en est à sa quatrième batterie et a déjà nécessité le changement du moteur treize fois auparavant. Dans une vidéo explicative, Hornberg affirme ne jamais dépasser 100 km/h dans son utilisation quotidienne, malgré le fait de vivre dans un pays réputé pour ne pas avoir de limites de vitesse sur certaines de ses autoroutes, et recharge les batteries pour toujours maintenir une charge entre 15-70%.
En conséquence, il parvient à maintenir la dégradation actuelle de la batterie à seulement 8 % après 150 000 km, annonçant une autonomie de 400 km. La batterie précédente (numéro 3 !) était si dégradée qu’elle ne fournissait suffisamment d’énergie que pour 260 km de conduite. En faisant le calcul, une batterie de ce Model S a parcouru en moyenne 402 000 km.
