L’année dernière, les véhicules les plus vendus en Amérique comprenaient plusieurs camionnettes. La série F de Ford a pris la tête, suivie par le Chevy Silverado et les camions Ram en troisième position. À ne pas oublier, le Sierra de GMC s’est classé septième, et le Tacoma de Toyota, de taille intermédiaire, est arrivé onzième, malgré sa transition vers une nouvelle génération. Cependant, les projecteurs se braquent sur la camionnette compacte de Ford, le Maverick, qui a surpassé son seul concurrent, le Santa Cruz de Hyundai, en ventes de modèles hybrides, dépassant même les ventes du Ford F-150 PowerBoost.
Le Ford Maverick, le mini camion préféré des Américains, a vendu plus de 94 000 unités l’année dernière, tandis que le Santa Cruz de Hyundai a vendu presque 37 000. Cette performance exceptionnelle a même éclipsé les ventes de camions de taille intermédiaire plus grands comme le Ridgeline de Honda, qui dispose également d’une construction monocoque et a vendu 52 000 unités en 2023. L’attrait du Ford Maverick réside dans son design robuste, son prix de départ abordable et l’option d’un groupe motopropulseur hybride.
Cependant, la route à venir pourrait s’avérer plus difficile pour la camionnette compacte en 2024. Nos photographes espions ont aperçu la camionnette Santa Cruz de Hyundai 2025 lors des tests aux côtés de son homologue 2024. Il semble que le constructeur sud-coréen vise à donner au Santa Cruz une apparence plus robuste, le distinguant davantage du SUV crossover Tucson. Mais que se passerait-il si Ford faisait face à la concurrence de l’un des Trois de Detroit ?
Des rumeurs suggèrent que Stellantis, la société mère de Ram, ne restera pas les bras croisés et pourrait introduire le Ram Rampage fabriqué au Brésil en Amérique du Nord pour rivaliser avec le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz. Cependant, les créateurs de contenu automobile numérique spéculent que General Motors (GM) pourrait porter le coup le plus décisif si Chevrolet relançait le nom iconique El Camino pour un camion compact unibody concurrent.
Dimas Ramadhan, un artiste automobile virtuel connu pour la chaîne Digimods DESIGN sur YouTube, a créé un rendu CGI d’un potentiel revival de l’El Camino. Le design est basé sur la même plateforme à quatre portes que le Maverick et le Santa Cruz. Bien que certains fans puissent avoir des réserves concernant un El Camino à cabine double, compte tenu de l’histoire de l’original El Camino produit de 1959 à 1987, cela se comprend.
De plus, on peut se demander s’il est judicieux pour Chevrolet d’emprunter les looks de leur gamme actuelle de SUV crossover pour un potentiel retour de l’El Camino. Cette approche n’a pas bien fonctionné pour le Hyundai Santa Cruz lorsqu’il a été en concurrence avec le Ford Maverick, qui partage plus de similarités stylistiques avec le Ranger et le F-150, malgré le fait qu’il soit construit sur la même plateforme sous-jacente que les crossovers Bronco Sport et Escape.
