XTR Pepo, le célèbre constructeur de motos basé à Madrid, a récemment dévoilé sa dernière création, la Tricolore. Cette moto unique, commandée par un client intéressé par les courses d’endurance, est un véritable chef-d’œuvre. Pepo, dont le travail est souvent décrit comme extrême, a encore une fois livré une moto qui est à la hauteur de son nom.
La Tricolore est une spéciale réalisée à partir de pièces récupérées, s’inspirant de l’iconique Ducati 851. Cependant, elle n’est pas homologuée pour la route, car elle a été conçue uniquement pour la vitesse et le style. Pepo a commencé avec le châssis d’une Ducati Monster de première génération, le renforçant pour plus de rigidité. Il a remplacé le sous-châssis standard par un substitut en aluminium d’un modèle 851 de course, l’intégrant parfaitement dans le châssis de la Monster. Le bras oscillant, provenant d’un autre modèle de Monster, complète l’arrière de la moto.
L’avant est équipé de fourches inversées et d’une roue à trois rayons d’un ST3, soigneusement remis à neuf et maintenue en place par des triples de la Monster 900. La jante arrière, également d’un ST3, est dotée de pneus ContiRaceAttack 2 de Continental offrant une excellente adhérence. Le système de freinage est de premier ordre, avec des rotors Discacciati, des étriers Brembo, des plaquettes EBC, des durites Frentubo et des maîtres-cylindres radiaux d’une Ducati 1098. Les fonctions de suspension sont assurées par un amortisseur YSS avec un lien sur mesure.
Propulsant la Tricolore se trouve un moteur Testastretta provenant d’une Monster S4RS. Pepo lui a donné une reconstruction complète, y compris des améliorations telles qu’un volant moteur léger TSS, des composants d’embrayage haut de gamme et une boîte à air sur mesure. Le système d’échappement dispose de collecteurs en acier inoxydable sur mesure et de silencieux répliques Sil-Motor Roche en fibre de carbone.
Les composants électroniques de la Tricolore sont tout aussi impressionnants. Pepo a utilisé un faisceau électrique d’une 998 et deux ECU distincts pour contrôler différentes fonctions du moteur. La seule instrumentation sur la moto est un cadran multifonction d’Aviacompositi, situé dans le cockpit aux côtés de guidons clip-on et d’un accélérateur Domino.
Le Tricolore de XTR Pepo est un véritable témoignage de son savoir-faire et de son attention aux détails. Avec son design unique et ses composants haute performance, cette moto ne manquera pas d’attirer les regards sur la piste.
Photo : Sergio Cardena
Dans le monde des motos, la Ducati Monster 851 Tricolore est un véritable spectacle. Son carénage complet, habilement placé sur des supports faits à la main, est la star du spectacle. Et n’oublions pas le phare rond teinté de jaune qui ajoute une touche d’unicité à cette beauté. Le garde-boue avant, emprunté à une 1098, et le protège-roue arrière en fibre de carbone, conçu de toutes pièces, renforcent encore son apparence élégante.
Mais cela ne s’arrête pas là. XTR Pepo, le maître d’œuvre derrière ce chef-d’œuvre, a décidé de façonner un nouveau réservoir en fibre de verre, tout en se procurant la partie arrière d’une 888. Le résultat ? Un mélange harmonieux d’ancien et de nouveau, créant une machine véritablement époustouflante.
Pour compléter le look, Pepo a ajouté deux coussins de siège simples et un bouchon de réservoir en aluminium usiné de style course. Les repose-pieds Ducabike garantissent une ergonomie optimale, tandis qu’un feu arrière à LED fournit l’éclairage nécessaire.
La Ducati Monster 851 Tricolore n’est pas qu’un joli visage. C’est une machine conçue pour la piste, prête à performer et à attirer les regards. Le dévouement de XTR Pepo et ses nombreuses heures de travail ont porté leurs fruits, créant un chef-d’œuvre sur mesure qui dépasse l’ordinaire. Cette construction est un témoignage de l’engagement d’XTR à repousser les limites et à atteindre des résultats extraordinaires.
