Le week-end du Grand Prix du Mexique a commencé avec fracas alors que la Williams d’Alex Albon est entrée en collision avec celle d’Ollie Bearman, remplaçant chez Ferrari, dans un incident bizarre qui a mis fin à la FP1. Juste 20 minutes après le début de la séance, alors que Bearman tentait de laisser passer Albon dans le secteur médian sinueux, Albon a perdu le contrôle de l’arrière, envoyant sa Williams percuter la Ferrari. La collision a causé des dommages importants aux deux voitures, forçant les deux pilotes à se retirer immédiatement de la séance.
Avec les drapeaux rouges agités, Albon n’a pas tardé à blâmer Bearman par radio, tandis que le rookie Bearman, remplaçant chez Ferrari, exprimait sa frustration, déclarant : “Il m’a frappé… Je suis dehors ! Je ne sais pas ce que j’aurais pu faire de plus.” Les commissaires ont annoncé une enquête post-séance, scrutant les actions des deux pilotes et examinant également un incident impliquant l’autre remplaçant de Ferrari, Robert Shwartzman, qui est sous enquête pour avoir prétendument dépassé sous drapeaux jaunes.
La collision marque un début malheureux pour la séance FP1 de Bearman avec Ferrari, surtout que le jeune pilote britannique est sur le point de rejoindre Haas pour la saison 2025. Cet incident rappelle sa première apparition en FP1 avec Haas sur la même piste l’année dernière, bien que dans des circonstances beaucoup moins dramatiques.
Alors que la FP1 a repris avec 25 minutes restantes au chronomètre, des spéculations ont éclaté autour de la perte de contrôle apparente d’Albon. Certains ont blâmé « l’air sale » de la Ferrari de Bearman, tandis que d’autres ont noté qu’Albon semblait perdre l’arrière de sa voiture après avoir touché le vibreur intérieur. Avec la Williams instable, la tentative d’Albon de reprendre le contrôle l’a conduit tout droit vers Bearman, dont la présence a peut-être intensifié l’erreur d’Albon.
Le timing ne pouvait pas être pire pour Albon, qui fait face à une pression croissante de la part de son nouveau coéquipier chez Williams, Franco Colapinto. Ce week-end, Albon utilise même le réglage de Colapinto pour résoudre les problèmes d’équilibre qui l’ont perturbé la semaine dernière à Austin, où il a lutté avec le blocage de l’arrière. Cette séance à enjeux élevés était cruciale pour Albon, rendant la collision un revers significatif.
Le drame ne s’est pas arrêté là ; seulement cinq minutes après le début de la FP1, un autre drapeau rouge a été agité lorsque des débris ont jonché la ligne de course au virage 1. Le remplaçant de Mercedes, Kimi Antonelli, a roulé dessus, provoquant une brève interruption pendant que la piste était dégagée, bien qu’Antonelli ait réussi à continuer après l’interruption.
Avec ces incidents précoces marquant un début chaotique pour le GP du Mexique, les enjeux sont plus élevés que jamais alors que les équipes tentent de récupérer le temps perdu et d’évaluer la performance des voitures. Alors que la poussière retombe sur la FP1, tous les yeux sont désormais tournés vers les commissaires pour voir si des pénalités ou des réprimandes auront un impact sur Albon, Bearman ou Shwartzman à l’approche des sessions restantes du week-end.
