Wayne Taylor Racing avec Andretti n’a pas connu une saison réussie, mais l’excitation était palpable alors que Filipe Albuquerque a décroché la pole position pour la course d’aujourd’hui. Albuquerque a exprimé son amour pour le sport et son désir de gagner, en soulignant le dévouement et les sacrifices nécessaires. Il croit en la célébration même des petites victoires car elles fournissent une motivation pour les défis futurs. Bien que la pole position puisse ne pas avoir beaucoup de signification, Albuquerque reste heureux et déterminé à continuer de travailler dur. Les WTRAndretti Acura ARX-06s partiront également en première ligne, ajoutant à la célébration de l’équipe. L’avance impressionnante d’un quart de seconde d’Albuquerque sur son coéquipier Jordan Taylor met encore plus en évidence son talent et sa passion pour les qualifications.
PJ Hyett, quant à lui, a rencontré des difficultés pour convertir ses départs en pole position en victoires pour la No. 99 AO Racing ORECA dans la catégorie LMP2. Les pénalités de départ lors des courses précédentes ont entravé sa progression, mais il est déterminé à éviter les pénalités cette fois-ci. Hyett reconnaît les difficultés de partir en LMP2, en particulier lorsqu’il s’agit de gérer les GTP sur des pneus froids. Son objectif est d’éviter les erreurs, de rester hors des ennuis et de maintenir une position de tête tout au long de la course.
Road America n’a pas encore publié les chiffres de fréquentation, mais la foule présente lors de l’IMSA SportsCar Weekend semble être plus nombreuse que l’affluence record de l’année dernière. La No. 24 BMW M Team RLL M Hybrid V8 a connu un incident important lorsque Jesse Krohn a glissé hors de la piste dans The Kink. Bien qu’il ait réussi à éviter le contact avec le mur, le trajet difficile à travers l’herbe a entraîné son évaluation au centre médical de l’enceinte. L’équipe a manqué les qualifications pendant que l’arrière de la voiture était réparé.Les équipes des catégories GTP et LMP2 ont trois ensembles de pneus Michelin à composé dur pour les qualifications et la course, sur un total alloué de six ensembles. Les équipes GTD PRO et GTD ont également un maximum de six ensembles de pneus pour tout le week-end. Le temps de conduite minimum pour LMP2 est de 60 minutes, tandis que GTD nécessite un minimum de 45 minutes. GTP et GTD PRO ont un temps de conduite minimum de 10 minutes.
Photo provenant du compte Instagram de Filipe Albuquerque
