Alpine Dévoile La Voiture de Formule 1 A524 2024 Dans Une Tentative de Raviver un Programme de Travail Éprouvant
Alpine a lancé sa très attendue voiture de Formule 1 A524 2024, visant à redonner vie au programme de travail en difficulté de Renault. Le précédent challenger de l’équipe, l’A523, a rencontré de nombreux défis en raison des limitations de la voiture et d’un déficit moteur, entraînant des performances incohérentes par rapport aux meilleures équipes du sport. En conséquence, Alpine a subi d’importants changements de direction, avec la nomination de Bruno Famin en tant que directeur d’équipe permanent. Famin, qui occupait auparavant le poste de manière intérimaire, est maintenant chargé de guider Alpine vers un avenir plus réussi.
L’A524 a été dévoilée à la base d’Enstone d’Alpine, aux côtés du challenger Hypercar de l’équipe pour le Championnat du Monde d’Endurance. Pour la première fois lors de la saison de lancement 2024, Alpine a présenté la véritable voiture qui subira un shakedown à Bahreïn le 20 février. Arborant une livrée sombre avec une base noire, l’A524 présente principalement des accents bleus, qui seront remplacés par du rose lors de huit courses pour mettre en avant le sponsor titre de l’équipe, BWT.
S’éloignant des récents designs bleu et rose de l’équipe, Alpine a opté pour une approche plus minimaliste avec du carbone nu, visant à réduire le poids. Bien que la voiture dévoilée soit considérée comme la vraie affaire, il reste à voir si d’autres développements auront lieu avant le début des essais. Alpine décrit l’A524 comme « complètement révisée » avec une « philosophie de design agressive », visant à maximiser les performances dans le cadre du règlement actuel. Cependant, l’aérodynamique de la voiture semble similaire à celle de son prédécesseur, l’A523.
Le directeur technique Matt Harman a souligné plusieurs différences clés dans l’A524, notamment un châssis plus léger, une nouvelle suspension arrière, une suspension avant optimisée, un nouveau système de rejet de chaleur et une gestion thermique des freins améliorée. Le changement visible le plus significatif est la suspension arrière redessinée, qui présente un pushrod repositionné. Cette modification vise à améliorer la rotation à l’entrée et l’équilibre en virage, corrigeant ainsi deux faiblesses majeures de l’A523.
Malgré ces améliorations, la performance du moteur d’Alpine reste une préoccupation. L’équipe estime qu’elle était environ 15 ch derrière les meilleurs moteurs l’année dernière, mais en raison du gel actuel des moteurs en Formule 1, aucune modification ne peut être apportée pour remédier à ce déficit. Néanmoins, Alpine espère que de légers ajustements aux compromis voiture/moteur, associés à un châssis plus léger et à une approche plus agressive de l’utilisation du moteur, aideront à atténuer l’écart de performance.
En regardant vers l’avenir, Alpine met un grand accent sur le projet de moteur 2026 à Viry, visant à éliminer tout déficit de l’ère hybride. Par conséquent, l’équipe vise à garantir que l’A524 performe exceptionnellement bien pour contrer toute limitation de performance inhérente. Le succès de l’A524 sera crucial pour déterminer la trajectoire d’Alpine dans le monde hautement compétitif de la Formule 1.
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