Attrapé presque nu, avec seulement quelques bandes de camouflage à chaque extrémité, l’Audi Q6 e-tron est une proposition élégante dans le segment. Il possède des unités d’éclairage séparées flanquant la calandre fermée et dispose de DRL LED personnalisables, comme la marque aux quatre anneaux l’a révélé l’année dernière.
Plus en arrière, nous pouvons voir que la ligne de toit s’incurve légèrement vers l’arrière. Il a une ligne de ceinture fluide, des épaules musclées, un design de pare-chocs sportif, un spoiler au-dessus du pare-brise arrière et des feux arrière sur toute la largeur. Ce prototype avait une finition de peinture grise, était équipé de roues traditionnelles et semblait prêt pour la production.
Bien que non visible dans ces nouvelles prises de vue, l’intérieur a déjà été révélé l’année dernière. Il est typique de la gamme moderne d’Audi, car il présente une disposition familière. Il dispose d’un volant à fond plat, d’un système d’infodivertissement de 14,5 pouces et d’un tableau de bord numérique de 11,9 pouces derrière une seule vitre, et peut être équipé en option d’un écran passager de 10,6 pouces. Un affichage tête haute astucieux est également prévu, aux côtés de routines intelligentes, d’un système audio premium, de matériaux écologiques, etc.
Quiconque est légèrement familier avec le portefeuille de véhicules du groupe VW pourrait vous dire que l’Audi Q6 e-tron partage la plupart des éléments avec le nouveau Porsche Macan EV. Il est basé sur la même construction PPE (Premium Platform Electric) et comportera probablement un pack de batterie de 100 kWh qui prend en charge la charge rapide jusqu’à 270 kW. Cela devrait lui permettre d’atteindre une charge de 10 à 80 % en moins de trente minutes.
Les détails concernant le(s) moteur(s) électrique(s) seront publiés en temps voulu. Cependant, il a été rapporté qu’il pourrait être lancé avec une configuration à double moteur produisant moins de 400 chevaux. Si cela ne vous semble pas suffisant, vous pourriez vouloir attendre que la société d’Ingolstadt lance le SQ6. Le modèle haut de gamme de la série devrait offrir près de 500 chevaux sous le pied droit du conducteur, mais ce surplus de puissance aura certainement un impact sur l’autonomie, qui devrait autrement être d’environ 370 miles (~600 km) dans la variante la plus économique.
Le Q6 e-tron d’Audi ne viendra pas empiéter sur les pieds du Porsche Macan EV, qui propose 630 ch (639 ps/470 kW) dans la configuration Turbo. Ce modèle met un peu plus de trois secondes pour atteindre 60 mph (97 kph) et a une vitesse maximale de 161 mph (259 kph). Et c’est celui-ci que vous devriez choisir si vous voulez des performances impressionnantes de votre véhicule électrique compact haut de gamme. Étant donné l’apparence presque nue de ce prototype, Audi devrait dévoiler le Q6 e-tron (et Sportback) peut-être dans quelques semaines ou mois.
