Les pneus sont composés de différentes couches de tissu, de caoutchouc et de fils d’acier. Ils sont cruciaux pour la dynamique, l’efficacité, le confort et la sécurité de conduite, car ils constituent le point de contact entre le véhicule et la route, supportant les forces générées.
Ce sont des composants d’usure qui doivent être régulièrement remplacés, avec une durée de vie moyenne de 30 000 à 60 000 km. La profondeur minimale de la bande de roulement légale est de 1,6 mm.
Les composants doivent être choisis en fonction des caractéristiques spécifiées dans les sections X.1 et X.2 du certificat d’immatriculation, des conditions météorologiques prévues pendant leur utilisation, et d’autres aspects à considérer. Par conséquent, il est conseillé de consulter les marquages sur le flanc du pneu lors de leur remplacement.
Que signifient les marquages sur le flanc du pneu ?
Les marquages sur le flanc sont standardisés dans l’UE et servent à différencier les aspects suivants.
Dimensions
- Largeur. Indique en millimètres la distance entre deux points opposés sur le flanc gauche et droit. Les pneus de voiture particulière ont généralement une largeur allant de 125 à 335 mm.
- Rapport d’aspect. Indique le ratio pourcentage de la hauteur du flanc par rapport à la largeur.
Exemple : Un pneu avec un rapport d’aspect de 55 a une hauteur de flanc correspondant à 55 % de sa largeur.
- Diamètre de jante. Indique en pouces la distance entre deux points opposés sur le bord de la jante. Cette valeur varie généralement de 10” à 20”.
Exemple : Un pneu de taille 225/45 R17 a une largeur de 225 mm, un rapport d’aspect de 45 % et un diamètre de 17”, et il est de type radial (R).
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Résistance
- Indice de charge. La valeur numérique informe sur la résistance du pneu, indiquant le poids qu’il peut supporter lorsqu’il est gonflé à une pression standard. Il y a parfois des désignations supplémentaires telles que « Charge Supplémentaire » ou « Renforcé », qui attestent d’une résistance supplémentaire. Le poids supporté est indiqué en kilogrammes.
Exemple : Un indice de charge de 90 indique que le composant peut supporter 600 kg lorsqu’il est gonflé à la pression standard.
- Indice de vitesse. La lettre indique la vitesse maximale à laquelle le composant peut être soumis en toute sécurité. Les vitesses sont indiquées en km/h. Le fabricant garantit qu’un effort de conduite continu est supporté en dessous de la vitesse maximale et à une pression et une charge appropriées. Selon l’utilisation, il peut être important de considérer que conduire au-dessus de 210 km/h entraîne une réduction en pourcentage de l’indice de charge pour les pneus avec une vitesse maximale supérieure à 210 km/h, notamment les pneus avec des indices V, W et Y.
Exemple : Un pneu avec un indice « N » est conçu pour une vitesse maximale de 140 km/h. Alors qu’un pneu « Y » peut supporter des vitesses allant jusqu’à 300 km/h.
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Conditions d’utilisation
- Adapté à l’utilisation sur neige et glace. La présence du symbole « Alpine », une montagne avec un flocon de neige, atteste de l’adéquation pour des températures négatives, la glace et la neige sur la route.
- Adapté à l’utilisation sur neige et boue. La présence du symbole « M+S » indique une adéquation pour la neige et la boue sur la route.
Aspects constructifs
- Direction de la bande de roulement. Indication de montage ; nécessaire lorsque le motif de la bande de roulement nécessite une direction de rotation définie.
- Indicateur d’usure. Il est présent à divers endroits sur la bande de roulement et permet une vérification visuelle de sa hauteur. L’emplacement des indicateurs peut être indiqué par le marquage « TWI » (Tread Wear Indicator) sur le flanc.
- MFS. Atteste de la présence d’une bande en caoutchouc pour la protection de la jante.
- Run-Flat. Les véhicules équipés de ce type de composant ne perdent pas immédiatement leur capacité à rouler en cas de crevaison. Les fabricants utilisent des marquages distincts pour indiquer cette fonctionnalité.
- Type de construction. Cet aspect fait référence à l’agencement que les couches de la carcasse adoptent. Les couches peuvent être disposées radialement « R » ou diagonalement « D ». Actuellement, l’utilisation de pneus radiaux est la norme, et l’utilisation du second type est pratiquement restreinte aux voitures historiques.
- Indication de chambre à air. En général, les pneus modernes n’ont pas de chambres à air internes et sont indiqués par le marquage « tubeless », ce qui signifie « sans chambre à air » en anglais.
- Rechapage. Il est généralement indiqué par la présence de la lettre « R » ou le marquage « Retread » en anglais.
Données d’homologation et de fabrication
- Marquage d’homologation. Certifie la conformité avec diverses normes dans l’UE.
- Compatibilité avec une marque de voiture spécifique. Certains fabricants de pneus indiquent spécifiquement la compatibilité de leur produit avec certaines marques de voitures.
- Numéro DOT. Indication de la période de fabrication. Les deux avant-derniers chiffres indiquent la semaine de production, et les deux derniers chiffres indiquent l’année.
Veuillez noter que le texte ci-dessus est purement informatif et ne remplace pas les conseils d’un expert.
