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Vulnérabilité de Red Bull en passant sur les vibreurs n’a pas été exposée à Barcelone. Red Bull a admis que résoudre le problème de faiblesse de sa voiture en passant sur les vibreurs, ce qui a nui à ses performances lors de plusieurs courses cette saison, ne sera pas une tâche simple. La domination de l’équipe sous les nouvelles réglementations de l’effet de sol s’est poursuivie cette saison, avec Max Verstappen remportant quatre victoires lors des six premières courses. Cependant, ses concurrents, dont Ferrari, McLaren et Mercedes, ont fait des progrès significatifs et l’avantage de Red Bull a été davantage menacé sur les circuits nécessitant une absorption des vibreurs par la voiture. Verstappen a terminé à une lointaine sixième place à Monte-Carlo et a révélé que la faiblesse de longue date avait été exposée depuis la convergence de la grille. Reconnaissant que trouver une solution prendra du temps, l’ingénieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan, convient qu’il n’y a pas de solution facile. Lorsqu’on lui a demandé la difficulté d’aborder la question en 2024, Monaghan a répondu : « Demandez-moi à la fin de la saison ou à la fin de la prochaine saison, et je donnerai une réponse réaliste ». Il explique également : « Ce n’est pas impossible, mais ce ne sera pas facile. Si c’était facile, nous l’aurions peut-être déjà résolu. L’ampleur du problème est évidente lorsque nous comparons notre voiture aux autres. Si elle heurte quelque chose, elle lance la voiture en l’air, tout comme la nôtre ». Le défi pour Red Bull est d’apporter suffisamment d’améliorations significatives pour surpasser ses concurrents, mais la réponse quant à savoir s’ils peuvent y parvenir reste inconnue. Monaghan conclut : « Nous continuerons à faire de notre mieux dans un processus incrémental, course après course, et nous verrons où cela nous mène ». Red Bull ne se repose pas sur ses lauriers en tête du championnat et est déterminée à aborder toutes les limites de performance de la voiture. Selon Monaghan, ils développent continuellement la voiture, apportant des améliorations course après course. Ils se concentrent sur le fait que la voiture puisse gérer différents circuits, tels que la Hongrie et l’Autriche, tout en ayant les meilleures performances. Alors que Verstappen a réussi à surmonter récemment les difficultés, Perez a connu une baisse de forme. Il n’a marqué que huit points lors des quatre dernières courses et attribue sa mauvaise performance à des limitations d’équilibre. Monaghan reconnaît que fournir l’équilibre souhaité peut dépendre du circuit et que les mises à jour n’ont pas nécessairement entraîné des temps au tour plus rapides. Cependant, l’équipe s’engage à maximiser le potentiel de la voiture et a une histoire de repousser les limites du développement.
