Les boîtes de vitesses manuelles sont sur le point d’extinction dans l’industrie automobile, encore plus dans les supercars. Les transmissions automatiques ou « automatisées » deviennent de plus en plus courantes, tout cela pour le confort. Mais il existe une fascination pour la formule puriste, et un groupe insiste pour résister.
Cela dit, il est nécessaire de reconnaître que les derniers développements dans le secteur automobile poussent de plus en plus de fabricants à remplacer les transmissions manuelles par des automatiques (au sens large du terme), avec des palettes de changement de vitesses pour un contrôle manuel-séquentiel sur le volant, ou simplement automatisées. Et aussi avec des moteurs hybrides, à combustion, électriques ou exclusivement alimentés par batterie.
Quoi qu’il en soit, la magie de conduire une voiture de sport en utilisant trois pédales, renforçant une plus grande connexion homme-machine, alimente encore certains des modèles les plus rapides et les plus fascinants. Ce sont les derniers Mohicans, les cinq modèles les plus puissants (encore) équipés d’une transmission manuelle.
Porsche 911 S/T – 525 ch
Une récente addition au catalogue de Porsche, la 911 S/T, avec une production limitée à seulement 1963 unités, célèbre le plaisir de conduire en se concentrant sur un poids réduit pour une expérience de conduite puriste. Le modèle associe le moteur Boxer atmosphérique de 4,0 litres de la 911 GT3 RS, avec 525 ch, et pour la première fois, il est couplé à une boîte manuelle à rapports courts. Avec un poids à vide de seulement 1380 kg, soit 40 kg de moins que la 911 GT3 Touring avec une boîte manuelle, la 911 S/T réalise le 0-100 km/h en 3,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 300 km/h. Les prix commencent à partir de 372 048 €.
BMW M3 Sedan – 480 ch
BMW fabrique certaines des meilleures transmissions automatiques au monde, mais dans la génération actuelle de la M3, elle propose le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, turbocompressé, en deux versions : 480 ch et 510 ch. La première est équipée d’une boîte manuelle à six vitesses, tandis que la version plus puissante dispose de la boîte automatique Steptronic à huit vitesses. À partir de 116 900 €.
BMW M4 Coupé – 480 ch
Tout comme la M3, la BMW M4 est également disponible avec le moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo, délivrant les mêmes 480 ch à l’essieu arrière, et avec une transmission manuelle à six vitesses équipée du système Gear Shift Assistant, qui utilise le contrôle de la vitesse des rapports pour garantir un fonctionnement fluide lors de freinages agressifs. La marque bavaroise annonce un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. À partir de 117 900 €.
Ford Mustang Mach 1 – 460 ch
Renaissant un nom historique chez Ford, la Mustang Mach 1 est disponible avec la boîte de vitesses manuelle Tremec à six rapports avec synchronisation automatique des révolutions, associée au spectaculaire moteur V8 Coyote 5.0 utilisé dans la Mustang GT, mais avec une puissance « étendue » à 460 ch (plus 10 ch). Pour le coupé à propulsion arrière, Ford annonce 4,8 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 267 km/h. Disponible à partir de 117 876 €.
Lotus Emira – 400 ch
Le successeur de l’Elise, la Lotus Emira utilise le moteur V6 3.5 provenant de Toyota, avec un compresseur mécanique, pour délivrer 400 ch et 430 Nm, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La Lotus Emira V6 à propulsion arrière atteint 290 km/h et réalise le 0-100 km/h en 4,3 secondes, seulement 0,1 seconde plus lentement que la version automatique. À partir de 143 340 €.
