Paul Di Resta, pilote de Peugeot, a exprimé des préoccupations concernant l’absence de chauffe-pneus dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, en particulier pour les prochaines 24 Heures du Mans. Selon le pilote écossais, cette décision a introduit un niveau significatif d’incertitude dans la course. Di Resta estime que les pneus ne sont pas conçus pour être lancés à froid, et la suppression des chauffe-pneus rend difficile pour les pilotes de prévoir le comportement des voitures, notamment compte tenu de leur taille et des vitesses atteintes. Di Resta, qui fait partie de l’équipe #94 de Peugeot 9X8, aux côtés de Loic Duval et Stoffel Vandoorne, a exprimé son souhait d’avoir davantage de développement en termes de maîtrise des pneus. Il a déclaré que les pilotes ne se sentent pas en contrôle lorsque les pneus sont froids, car il faut du temps pour que le caoutchouc chauffe, ce qui se produit généralement avec la chaleur. L’un des défis au Mans est de chauffer les pneus en sortant des stands avec de nouveaux pneus froids. Di Resta a expliqué que la vitesse est cruciale, mais difficile à atteindre dans le premier secteur de la piste. Même dans la ligne droite de Mulsanne, les pilotes sont prudents en raison de l’incertitude causée par les pneus froids. Le temps nécessaire aux pneus pour atteindre la température idéale dépend de facteurs externes tels que la température et le composé. Cela peut influencer le choix des pneus et la stratégie des équipes dans des conditions plus froides. Di Resta estime que la décision de supprimer les chauffe-pneus a été prématurée et que les pneus ne sont pas encore prêts pour cela. Il a exprimé des préoccupations quant au sentiment d’insécurité et au manque de contrôle lors des essais hivernaux en raison de la nature imprévisible des pneus froids. Enfin, Di Resta a souligné la contradiction dans les réglementations, où les voitures sont lourdes et ont peu de pression aérodynamique, qui est essentielle pour lancer les pneus.
