DS Penske a dévoilé son audacieux nouveau challenger pour la 11e saison du championnat FIA Formula E, la DS E-TENSE FE25, une voiture que l’équipe considère comme son arme secrète dans cette série entièrement électrique très compétitive. Avec une livrée noire profonde frappante accentuée par des bandes dorées, la voiture non seulement a fière allure mais est également équipée d’un tout nouveau groupe motopropulseur développé en interne par DS Performance, alors que l’équipe cherche à raviver ses aspirations au titre.
« Une décennie d’excellence en Formula E »
Le directeur de DS Performance, Eugenio Franzetti, a souligné l’importance de cette saison pour l’équipe, car elle marque leur 10e année en Formula E. Depuis son entrée dans le sport en 2015, DS Automobiles a accumulé un palmarès impressionnant, avec quatre titres de champion, 16 victoires, 51 podiums et 24 positions de tête. Malgré cet héritage, le partenariat entre DS et Penske, qui a commencé au début de l’ère GEN3, n’a pas encore répondu aux attentes, avec seulement une victoire à son actif au cours des deux dernières saisons, grâce à Jean-Eric Vergne lors de la saison 9.
Franzetti est convaincu que la DS E-TENSE FE25 donnera à l’équipe le coup de pouce dont elle a besoin : « Aujourd’hui, je suis particulièrement fier de l’énorme travail accompli par nos ingénieurs et mécaniciens au cours des deux dernières années. La DS E-TENSE FE25 sera un atout majeur pour nous aider à amener DS Penske vers de grands succès. »
« Nouveaux Visages et Confiance Renouvelée »
Avec Max Günther rejoignant Vergne après avoir quitté Maserati MSG Racing, DS Penske espère que la nouvelle composition des pilotes pourra apporter la constance et le succès tant nécessaires. L’arrivée de Phil Charles, le directeur adjoint de l’équipe et maître technique, a également injecté un nouvel espoir. Ayant rejoint DS Penske depuis Jaguar TCS Racing au début de 2024, Charles a été instrumental dans la définition de l’approche de l’équipe pour cette saison.
Parlant avant le début de la saison, Charles a souligné l’impact de Attack Charge, une nouvelle fonctionnalité de pit stop qui permet aux équipes de réaliser des charges rapides pendant les courses, ajoutant un élément stratégique à la compétition. « Stratégiquement, c’est très intéressant, » a déclaré Charles. « Nous avons évidemment fait nos devoirs, en examinant la façon dont la température pénètre dans la batterie et comment gérer au mieux la charge rapide pendant les courses. »
Charles a gardé une grande partie de la stratégie de l’équipe pour lui, mais a laissé entendre l’importance cruciale de s’adapter rapidement : « Autant vous faites beaucoup de simulations, autant vous essayez de construire la meilleure compréhension possible. Mais quand il s’agit de vraies courses, il y a toujours une courbe d’apprentissage. »
« La Route à Suivre »
Alors que la 11ème saison de la Formula E commence, DS Penske vise à inverser son décevant début en GEN3 et à se battre pour les titres de pilotes et de constructeurs. Avec la DS E-TENSE FE25, une nouvelle chaîne de traction, et un accent stratégique sur l’exploitation de la technologie de charge rapide, l’équipe croit qu’elle est enfin prête à rivaliser pour les honneurs suprêmes.
Le premier test de ces ambitions aura lieu le mois prochain lors du test de Valence, où les équipes auront leur premier aperçu des nouvelles stratégies de la saison, DS Penske visant à prouver que leur nouvelle machine peut tenir ses promesses.
