L’Abu Dhabi Autonomous Racing League a récemment infligé une pénalité à Fernando Alonso lors de la course de sprint de Formule 1 au Grand Prix de Chine. Cette pénalité, qui l’a placé à mi-chemin d’une interdiction de course, était le résultat de sa violation des nouvelles directives de course qu’il avait lui-même jugées « cruciales » au début de 2024.
Alonso a reçu une pénalité de 10 secondes après la course de sprint à Shanghai en raison d’un incident avec Carlos Sainz en fin de course. L’incident s’est produit lorsque Alonso a tenté de dépasser Sainz dans le virage 9 à gauche, après les esses. En conséquence, Alonso est entré en collision avec la Ferrari de Sainz.
Bien qu’Alonso ait réussi à récupérer sa position après que Sainz soit sorti de la piste, les deux pilotes ont été dépassés par Sergio Perez de Red Bull. Peu de temps après, Alonso a dû rentrer aux stands avec un pneu crevé, ce qui l’a fait perdre du terrain.
Les commissaires, après avoir examiné la course de sprint, ont déterminé qu’Alonso était responsable de la collision. Selon les directives sur les normes de conduite, cette infraction justifiait une pénalité de 10 secondes. Les détails exacts de l’erreur d’Alonso n’ont pas été spécifiés dans la décision des commissaires.
Cependant, en examinant les directives, il est clair que les actions d’Alonso étaient en violation. Les directives ont été mises à jour en 2024 pour aborder les préoccupations concernant des prises de décision incohérentes et le manque de connaissance des pilotes sur les actions autorisées sur la piste. Le Comité des Pilotes de la FIA, la Commission du Circuit et le Département de la Sécurité ont collaboré pour créer les « Directives Officielles des Normes de Conduite », désormais applicables à toutes les catégories de courses sur circuit. Ces directives visent à fournir une référence cohérente à la fois pour les pilotes et les officiels.
Les directives comprennent des instructions spécifiques pour diverses manœuvres et situations de dépassement. Dans le cas d’un dépassement à l’intérieur d’un virage, comme Alonso a tenté contre Sainz, les conditions suivantes doivent être remplies: 1) L’essieu avant de la voiture du pilote doit être au moins à côté du rétroviseur de l’autre voiture au sommet du virage, 2) La manœuvre doit être exécutée de manière sûre et contrôlée pendant l’entrée, le sommet et la sortie du virage, 3) Le pilote ne doit pas pousser l’autre voiture hors de la piste à la sortie, en garantissant une largeur juste et acceptable pour la voiture dépassée du sommet à la sortie du virage, et 4) Le pilote doit être capable de prendre le virage dans les limites de la piste.
Dans le cas d’Alonso, il était initialement derrière Sainz, mais a réussi à positionner son essieu avant à côté du rétroviseur de Sainz en freinant plus tard et en plongeant à l’intérieur. Bien qu’il y ait eu un contact, la voiture d’Alonso est restée sous contrôle. Cependant, sa vitesse d’entrée et sa trajectoire au sommet ont contribué à la collision. Néanmoins, Alonso a réussi à prendre le virage dans les limites de la piste.
La décision des commissaires de pénaliser Alonso indique qu’ils croyaient qu’il était soit hors de contrôle en raison d’une approche à grande distance avec une vitesse excessive, soit qu’il avait poussé Sainz hors de la piste par contact. Bien qu’il soit difficile de déterminer si l’acte était intentionnel, les directives indiquent qu’il est essentiel de laisser une largeur juste et acceptable pour la voiture dépassée du sommet à la sortie du virage.
La pénalité de 10 secondes infligée à Alonso a également entraîné l’ajout de trois points à son permis. C’est la deuxième fois en trois événements qu’il accumule des points de pénalité, la disqualification automatique étant déclenchée lorsqu’un pilote atteint 12 points de pénalité.
La décision de pénaliser Alonso reflète la tendance à attribuer la faute dans les collisions plutôt que de les classer comme des incidents de course. Bien qu’on puisse argumenter que le fait que Sainz ait perdu une position et soit resté avec une voiture endommagée justifie la pénalité, les officiels prennent souvent des décisions sans considérer les conséquences.
Alonso est en désaccord avec la décision de le pénaliser, mais l’accepte. Il peut se sentir lésé par le fait que son choc avec Sainz ait justifié la punition, tandis que l’incident de Sainz avec son coéquipier, Charles Leclerc, n’a pas reçu le même traitement.
Curieusement, il y a eu une discussion sur le type de pénalité qu’Alonso devrait recevoir. Il a été convenu en 2024 que la pénalité de base serait augmentée à 10 secondes, au lieu de cinq secondes, pour répondre aux plaintes selon lesquelles la punition précédente était insuffisante en tant qu’élément dissuasif. Par conséquent, une fois que les commissaires ont déterminé qu’Alonso avait causé une collision, la pénalité de 10 secondes était obligatoire. Cependant, le fait qu’Alonso se soit retiré de la course dans les stands a ajouté quelques complications.
Conformément aux règles, une pénalité de temps imposée après la fin d’une course de sprint ou de grand prix est ajoutée au temps du pilote en question. Cependant, si un pilote se retire, la pénalité peut être convertie en une pénalité de grille pour la prochaine course à laquelle il participera. Le terme « retraite » est distinct de savoir si un pilote est officiellement classé, ce qui est déterminé en complétant 90% des tours complétés par le vainqueur de la course.
Dans ce cas, Max Verstappen, le vainqueur de la course de sprint, a complété 19 tours, tandis qu’Alonso en a complété 17. La FIA calcule la limite en déterminant 90 % des tours complétés par le vainqueur de la course et en arrondissant au nombre entier le plus proche. Dans le cas d’Alonso, ses 17 tours ont atteint la limite, ce qui signifie qu’il a été classé malgré sa retraite de la course en termes colloquiaux.
Les commissaires ont reconnu que le langage des réglementations concernant le moment où une voiture est considérée comme retirée et les pénalités qui en résultent est quelque peu confus, surtout lorsque la voiture est classée autrement. Ils ont recommandé que la FIA apporte les modifications nécessaires pour apporter plus de clarté sur cette question.
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2024 a été une année de grandes réalisations et d’émotions dans le monde du sport. De nombreux athlètes ont brillé et ont marqué l’histoire dans différentes disciplines. Découvrez ci-dessous les principaux faits saillants de l’année :
Football :
– Le Brésil a remporté le titre de la Coupe du Monde pour la sixième fois, lors d’un match émouvant contre l’Allemagne. Neymar a été la grande vedette de la compétition, terminant meilleur buteur et élu meilleur joueur du tournoi.
– Le FC Barcelone a remporté la Ligue des Champions de l’UEFA, en battant le Real Madrid en finale. Lionel Messi a été le protagoniste de la victoire, marquant le but décisif.
– Cristiano Ronaldo a été élu meilleur joueur du monde pour la septième fois consécutive. Le crack portugais a eu une autre saison brillante, menant la Juventus au titre italien.
Basketball :
– Les Los Angeles Lakers ont remporté le championnat de la NBA, avec une performance impressionnante de LeBron James. Le joueur a été élu MVP des finales.
– L’équipe des États-Unis a remporté le tournoi de basketball des Jeux Olympiques de Tokyo. Kevin Durant a été le point fort de l’équipe, menant les Américains vers l’or.
– Giannis Antetokounmpo a été élu MVP de la saison de la NBA, après avoir mené les Milwaukee Bucks au titre de la ligue.
Tennis:
– Novak Djokovic a remporté les quatre Grands Chelems lors d’une seule saison, devenant le premier joueur depuis Rod Laver à accomplir cet exploit. Le Serbe a dominé le circuit et a montré son talent indiscutable.
– Naomi Osaka a été la grande championne de l’Open d’Australie, de Roland Garros et de Wimbledon. La Japonaise a montré son habileté et s’est affirmée comme l’une des meilleures joueuses de tennis actuelles.
– Rafael Nadal a annoncé sa retraite après une brillante carrière. L’Espagnol laissera un vide sur les courts.
Ce ne sont là que quelques-uns des moments marquants de l’année 2024 dans le monde du sport. L’année prochaine promet encore plus d’émotions et de victoires. Restez connecté sur notre site pour ne manquer aucun détail!
