Enrico Cardile, le Directeur Technique de Ferrari, est confiant que l’équipe maintiendra sa forte performance en qualifications de Formule 1. L’équipe s’est concentrée sur l’amélioration de sa performance en course avec l’introduction de la SF-24, une voiture complètement repensée. Ferrari espère que le nouveau véhicule inspirera confiance à ses pilotes dans toutes les circonstances, mais il y a des inquiétudes que la priorité donnée à de meilleurs résultats en course puisse se faire au détriment de la vitesse en qualification.
Cardile a expliqué que l’objectif est de trouver un équilibre entre avoir une voiture compétitive en qualification et une plateforme plus conviviale pour la course. La conduite de la voiture est cruciale, car elle détermine la facilité avec laquelle la performance peut être extraite. Bien qu’une voiture légère avec des pneus neufs puisse performer admirablement sur un seul tour, cela devient plus difficile pendant la course à mesure que les pneus s’usent et que les conditions de vent fluctuent. En améliorant la maniabilité de la voiture, Ferrari vise à améliorer sa performance dans les situations de course.
Ces dernières années, Ferrari a excellé en qualification, sécurisant constamment des positions de pole. Cependant, l’équipe a eu du mal à convertir ces positions de départ avantageuses en victoires, alors que Red Bull a dominé le sport. Bien qu’elle soit partie de la pole position dans 12 courses en 2022, Ferrari n’a réussi à en gagner que quatre. La saison dernière, l’équipe a obtenu sept positions de pole mais n’a réalisé qu’une seule victoire, qui a eu lieu à Singapour avec Carlos Sainz. L’ancienne voiture de Ferrari, la SF-23, s’est révélée trop sensible et difficile à manier dans des conditions de course, entravant la compétitivité de l’équipe.
Le principal objectif de Cardile avec la nouvelle SF-24 est de corriger ces défauts et de créer une plateforme plus complète. Cependant, il y a une inquiétude que dompter la nature indomptée de la voiture puisse compromettre ses performances sur un seul tour. La conduite de la voiture a été améliorée grâce à des ajustements aérodynamiques, certains aspects étant prioritaires par rapport à d’autres. Il reste à voir si cette nouvelle plateforme sera plus compétitive en course qu’en qualification, comme l’ont été les précédentes voitures Ferrari.
Dans l’ensemble, Ferrari est optimiste quant au potentiel de la SF-24 et à sa capacité à fournir de meilleurs résultats. Cependant, le véritable test viendra lorsque l’équipe sera sur la piste, et il est encore trop tôt pour déterminer si la voiture excellerait en course ou en qualification.
Selon une source de motorsportweek.com.
