Ferrari reste en arrière lors de ses deux dernières courses.
La Ferrari a reconnu qu’elle doit « élargir notre perspective » et apporter des ajustements à sa voiture de Formule 1 de 2024 pour être compétitive sur tous les circuits.
L’équipe italienne a commencé la saison de manière positive, avec sa voiture SF-24 rénovée remportant neuf podiums et deux victoires lors des huit premières courses.
Cependant, le bon début de Ferrari a été interrompu au Canada, où ils ont eu du mal à générer suffisamment de chaleur dans leurs pneus, entraînant l’élimination des deux voitures lors du Q2 et un double abandon.
Jock Clear, ingénieur de performance senior de Ferrari, a admis que l’équipe a été surprise par les difficultés rencontrées au Canada, mais a fait des parallèles avec leurs difficultés en Chine dans des conditions météorologiques similaires.
« Montréal a été un défi. Nous n’avons anticipé aucun problème, donc nous étions parfois perplexes », a déclaré Clear lors du week-end en Espagne.
« Le vendredi, nous nous sommes sentis assez compétitifs et nous avons bien performé avec des pneus intermédiaires. Mais lorsque la piste a séché pour les qualifications, nous n’avions tout simplement pas la performance.
« La performance sous-jacente ne correspondait pas à nos attentes.
« Lorsque nous avons réexaminé la situation par la suite et l’avons comparée à la Chine, nous avons commencé à voir un schéma. Lorsque la piste est humide et froide, nous sommes relativement désavantagés par rapport aux autres. Et c’est cet inconvénient relatif qui fait toute la différence.
« Malheureusement, nos simulations ne tiennent pas compte des pistes humides. Nous ne pouvons nous comparer qu’aux autres équipes.
« Au Canada, Charles n’a pas réussi à se qualifier pour le Q3 avec une marge de cinq centièmes de seconde ou quelque chose comme ça. Ces petites erreurs peuvent avoir un impact important.
« Si vous atteignez le Q3, la piste sera déjà un peu plus sèche ou un peu plus chaude, et tout à coup vous pouvez vous qualifier en quatrième position et penser : ‘oh, tout va bien’.
« Mais ce sont ces petites marges qui, dès que la piste est froide, ne nous donnent tout simplement pas les performances que nous attendrions normalement en Q3. »
La réponse de Ferrari à sa décevante performance au Canada a été d’accélérer un important programme de mise à jour pour Barcelone. Cependant, une fois de plus, l’équipe s’est retrouvée à la traîne de ses principaux concurrents.
Charles Leclerc et Carlos Sainz ont assuré la troisième ligne sur la grille, mais n’ont pas réussi à progresser pendant la course, car une Red Bull, une McLaren et les deux pilotes Mercedes sont restés devant eux.
Le chef d’équipe de Ferrari, Frederic Vasseur, a attribué leurs difficultés aux caractéristiques du circuit et a souligné l’importance de la position sur la piste pour déterminer le résultat global de la course.
L’équipe de Maranello a réussi à résoudre ses problèmes de dégradation des pneus, mais a rencontré des problèmes de rythme sur un tour. Leclerc a admis que l’équipe n’a pas encore trouvé le bon équilibre.
Lorsqu’on lui a demandé si c’était trop simpliste de relier ces deux facteurs, Leclerc a répondu : « Non, probablement pas. Je veux dire, je peux vous laisser tirer cette conclusion. Je pense que c’est toujours le défi. En Formule 1, tout est un compromis. »
Elle a ajouté : « Évidemment, nous reconnaissons que Red Bull semble avoir trouvé un meilleur équilibre que tous les autres, étant donné qu’elle a été dominante lors de la plupart des courses au cours des deux dernières années. Cependant, leur domination commence maintenant à diminuer. Sur certains circuits où ils ne sont pas totalement à l’aise, ils peuvent être battus par mérite, pas seulement par chance. Cela indique que même ceux qui ont réussi l’année dernière doivent maintenant se réadapter et resserrer leur concentration sur le développement, ce qui signifie qu’ils n’ont plus l’engagement idéal. »
Leclerc a conclu en affirmant : « Nous devons encore trouver l’engagement idéal, car lorsque nous compétitions sur des circuits plus froids en ce moment, nous devons reconnaître que nous ne sommes pas aussi forts que nous devrions l’être. Par conséquent, nous devons élargir notre perspective et envisager une gamme plus large d’options pour la voiture. »
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La Coupe du Monde de Football touche à sa fin et les fans sont impatients de voir qui sera couronné champion. La compétition a été passionnante jusqu’à présent, avec de nombreux matchs palpitants et des surprises. Dans cette édition, certaines équipes ont surpris et dépassé les attentes, tandis que d’autres ont été en deçà. Cependant, une seule équipe peut sortir victorieuse et soulever le trophée.
La finale opposera les sélections du Brésil et de l’Allemagne. Les deux équipes ont une longue histoire dans le football et sont connues pour leur talent et leur habileté. L’équipe brésilienne est dirigée par son capitaine, Neymar, qui a été une force à reconnaître lors de ce tournoi. Il a marqué plusieurs buts et a aidé son équipe à atteindre la finale. D’autre part, l’Allemagne a une équipe solide et bien organisée, avec des joueurs comme Müller et Kroos montrant leur talent sur le terrain.
Les fans sont impatients de voir comment cette finale se déroulera. Les deux équipes ont des joueurs talentueux qui peuvent faire la différence dans un match. De plus, la rivalité entre le Brésil et l’Allemagne en football est bien connue, surtout après la Coupe du Monde de 2014, lorsque l’Allemagne a battu le Brésil par 7 à 1 en demi-finale. Ce match est resté gravé dans l’histoire du football et les Brésiliens espèrent se venger de cette défaite.
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