Dans un développement spectaculaire pour le monde de la Formule 1, General Motors semble se rapprocher d’une entrée révolutionnaire en 2026, signalant un changement sismique dans le paysage compétitif du sport. Ce mouvement survient après que Michael Andretti a pris du recul par rapport au contrôle opérationnel de sa marque éponyme, ouvrant la voie à GM pour mener la charge.
« De Rejet à Renaissance : La Mission Solo de GM »
La première offre d’Andretti, lancée en collaboration avec la division Cadillac de GM, a obtenu l’approbation de la FIA mais a été confrontée à une résistance de la part de la Direction de la Formule 1 (FOM). Le cœur du rejet ? Des préoccupations concernant la capacité de l’entreprise Andretti-Cadillac à être compétitive et à transformer commercialement sans une unité de puissance sur mesure avant 2028.
Avançons jusqu’à maintenant, et le rôle réduit d’Andretti aurait apparemment ravivé l’intérêt de la FOM. Le retrait de Michael en tant qu’opérateur quotidien en septembre a déplacé les projecteurs sur GM, permettant au géant de l’automobile de reformuler sa vision en tant qu’opération plus robuste et autonome.
Selon des rapports de l’Associated Press, la proposition d’équipe de course de GM est proche d’une approbation pour un début en 2026, ravivant l’espoir qu’une puissance américaine bouleverse la grille de la F1.
« Un Chemin vers la Grille »
Avec l’unité de puissance propriétaire de GM toujours en développement et prévue pour être prête d’ici 2028, le constructeur aurait besoin d’un moteur client pour ses deux premières années de compétition. Les spéculations vont bon train sur le fait que ce partenariat pourrait être finalisé d’ici la fin novembre.
Le projet, initialement dirigé par Andretti, fonctionne déjà à plein régime. Une installation ultramoderne à Silverstone a été établie, le recrutement de personnel de haut niveau est en cours, et il a été rapporté que le travail a commencé sur une voiture prototype pour 2026.
« Les Titans de l’Industrie S’Expriment »
Le buzz autour de l’entrée potentielle de GM a atteint le paddock, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, offrant un soutien mesuré. S’exprimant lors de la conférence de presse du Grand Prix de Las Vegas, Wolff a reconnu la valeur qu’un poids lourd comme GM pourrait apporter à la Formule 1.
“Si une équipe peut ajouter à la championnat, en particulier si GM décide de venir en tant que propriétaire d’équipe, c’est une autre histoire,” a déclaré Wolff.
“Tant que cela est bénéfique, c’est-à-dire que nous augmentons la popularité et les revenus du sport, aucune équipe ne sera jamais contre. Je mets mon espoir là-dedans.”
Wolff a également souligné que bien que les équipes existantes n’aient pas de pouvoir décisionnel pour admettre de nouveaux entrants, le titulaire des droits commerciaux et la FIA détiennent les clés.
« Une nouvelle ère pour la F1 ? »
Dan Towriss, le nouveau propriétaire majoritaire d’Andretti Global, a joué un rôle clé dans la relance des discussions, en tirant parti de l’excitation du Grand Prix de Las Vegas pour amplifier l’offre de GM. Si elle est approuvée, l’entrée de GM marquerait un moment décisif pour la Formule 1, alliant l’ingéniosité américaine au prestige mondial du sport.
Pour l’instant, le monde attend avec impatience une annonce officielle. Les ambitieux plans de General Motors vont-ils se concrétiser et injecter une nouvelle énergie dans l’écosystème compétitif de la F1 ? Avec une dynamique croissante et des enjeux plus élevés que jamais, la scène est prête pour un chapitre monumental de l’histoire de la Formule 1.
