Dans un développement révolutionnaire, General Motors (GM) aurait accepté de payer un incroyable frais anti-dilution de 450 millions de dollars pour sécuriser son entrée en Formule 1 en 2026. Selon des sources citées par BBC Sport, le géant américain de l’automobile et son partenaire TWG Global débourseront plus du double des 200 millions de dollars de frais d’entrée actuellement stipulés par les règlements F1 en vigueur.
Ce chiffre sans précédent reflète la popularité mondiale croissante de la Formule 1 et les enjeux de plus en plus élevés pour les nouveaux entrants souhaitant rejoindre cette série de sport automobile d’élite.
Qu’est-ce que le frais anti-dilution ?
Le frais anti-dilution est conçu pour compenser les équipes F1 existantes pour l’impact financier de l’ajout d’un nouveau concurrent sur la grille. Avec les revenus de la F1 partagés entre ses équipes—environ 63 % des revenus totaux—l’arrivée d’une 11ème équipe signifie que le pool de prix sera divisé en portions plus petites.
L’augmentation significative du frais reflète également la résistance croissante des équipes existantes face aux nouvelles entrées, car elles craignent une dilution des prix des gains et des opportunités de parrainage. Le montant élevé de 450 millions de dollars s’aligne sur les négociations en cours pour augmenter le frais anti-dilution dans le cadre du nouveau Concorde Agreement, qui doit entrer en vigueur en 2026.
La marque Cadillac prête à diriger l’entrée de GM
La équipe GM-Cadillac, qui doit faire ses débuts lors de la saison 2026, représente un énorme pas pour les États-Unis dans la consolidation de sa place en Formule 1. Avec la popularité de la F1 qui explose en Amérique du Nord—soutenue par des courses à Austin, Miami et Las Vegas—la présence de GM devrait encore renforcer l’ancrage du sport sur le marché américain.
Le PDG sortant de Liberty Media, Greg Maffei, a reconnu cette étape importante, soulignant la valeur que GM apporte au sport :
« Avec les plans de croissance continue de la Formule 1 aux États-Unis, accueillir une marque américaine impressionnante comme GM/Cadillac sur la grille et GM en tant que futur fournisseur de groupes motopropulseurs pourrait apporter une valeur et un intérêt supplémentaires au sport. »
Pousser de la FIA pour l’expansion
L’accord fait suite à une forte pression de la FIA et de son président, Mohammed Ben Sulayem, pour élargir la grille. Ben Sulayem a été un fervent défenseur de nouvelles équipes et a salué l’entrée de GM comme une grande victoire pour le sport :
« General Motors est une immense marque mondiale et une puissance dans le monde des OEM. Je soutiens pleinement les efforts déployés par la FIA, la Formule 1, GM et l’équipe pour maintenir le dialogue et travailler vers cet objectif. »
Ceci marque un pas significatif en avant après des mois de lobbying de la part de GM et de la FIA pour une entrée basée aux États-Unis, malgré la résistance initiale de plusieurs équipes actuelles.
Un Moment Transformateur pour la Formule 1
Les frais de 450 millions de dollars soulignent les enjeux pour les nouveaux entrants et la croissance sans précédent de la Formule 1 ces dernières années. Pour GM, cela représente une incursion ambitieuse dans le sommet du sport automobile, positionnant Cadillac comme un symbole mondial de l’excellence en course.
Avec son début imminent, l’entrée de GM pourrait remodeler les dynamiques de la Formule 1 et sa présence croissante aux États-Unis. Pendant ce temps, les équipes actuelles observeront de près alors que le modèle économique du sport subit l’un des ajustements les plus significatifs de son histoire.
Le compte à rebours pour 2026 a officiellement commencé, et l’entrée de GM pourrait être l’étincelle qui enflamme davantage la révolution mondiale de la Formule 1.
