L’année dernière, le tableau des ventes automobiles américaines de 2023 a été dominé par trois marques de camionnettes – la série F de Ford, le Silverado de Chevrolet et les camions Ram. Le GMC Sierra n’était pas très loin derrière à la septième place, et l’option de camionnette de taille intermédiaire de Chevrolet, le Colorado, s’est également classée deuxième après le best-seller éternel de Toyota, le Tacoma, dans le segment.
Cependant, il existe une niche particulière où General Motors n’opère plus – les camionnettes compactes. Revitalisée par le Hyundai Santa Cruz à carrosserie unie (qui se prépare assidûment à un relooking robuste qui le distinguera davantage de son frère Tucson) et mise en avant par le Ford Maverick, best-seller, ce petit secteur a été abandonné par les Big Three de Detroit il y a des années en raison de ses performances insuffisantes.
Les choses ont changé de nos jours, et il semble que tout le monde envisage une éventuelle entrée dans le domaine – Toyota avec un Stout revigoré ou un dérivé du crossover SUV Corolla Cross, Subaru avec un BRAT ou un Baja ressuscité, Ram avec le Rampage fabriqué au Brésil adapté pour l’Amérique du Nord, et plus encore. Seul GM n’a pas bougé et a clairement indiqué que son tout nouveau Montana est destiné à vivre un style de vie latino-américain.
Eh bien, peut-être que si nous donnons un peu plus de temps à GM, ils changeront peut-être d’avis. De plus, cela pourrait aider si nous submergeons la page des réseaux sociaux de General Motors Design avec un flot de commentaires sur leur récente publication concernant un petit camion hypothétique conçu par le styliste Austin Frank. Ce designer a imaginé une camionnette axée sur la fonctionnalité, car elle dispose d’un système de « mi-panneau rabattable » pour un espace de stockage étendu où les objets dans la benne ont plus d’espace en empiétant dans la cabine.
Malheureusement, ceci n’est qu’un extrait se concentrant sur les « vraies capacités de l’intérieur d’un camion », et nous ne pouvons pas voir le design du véhicule dans son ensemble. En tant que tel, nous ne savons pas si l’auteur l’a imaginé pour Chevrolet ou GMC, par exemple, ou s’il dispose d’une configuration traditionnelle à moteur à combustion interne ou d’un nouveau groupe motopropulseur électrique. Hélas, cela n’a pas empêché les gens de fantasmer sur son potentiel au sein des familles GMC ou Chevrolet.
De plus, il semble que la plupart des gens préfèrent cette dernière pour venir accompagner le Canyon et le Silverado avec un concept d’intérieur modulaire qui pourrait représenter le meilleur atout pour battre non seulement le Santa Cruz de Hyundai mais aussi le Ford Maverick King. En ce qui concerne les noms, il y a de nombreuses options – y compris le revival des noms El Camino ou Avalanche. Alors, qu’en pensez-vous ? Devons-nous nous manifester et demander à GM de faire en sorte que cela se produise, ou un camion compact à carrosserie unie restera-t-il à jamais un souhait irréaliste ?
