La grève des travailleurs de Boeing s’intensifie, les machinistes ayant rejeté un nouvel accord salarial qui proposait une augmentation de 35 % sur quatre ans et un bonus de signature de 7 000 $. Mercredi, 64 % des 33 000 machinistes de Boeing ont voté pour continuer la grève, qui a déjà interrompu la production pendant plus de cinq semaines, affectant des modèles d’avions clés comme le 737 MAX et le 777.
Les travailleurs demandent une augmentation salariale de 40 % et le rétablissement des retraites supprimées dans un accord de 2014. « Nous avons assez souffert, » a déclaré Jon Holden, négociateur syndical, signalant de profondes frustrations. Avec un coût de la grève s’élevant à 1 milliard de dollars par mois pour Boeing, et des pertes financières qui s’accumulent, la pression sur le PDG Kelly Ortberg, qui a pris ses fonctions en août, s’intensifie. Les problèmes de Boeing vont au-delà du travail, car la chaîne d’approvisionnement aérospatiale, déjà éprouvée par la pandémie, est également instable, avec des fournisseurs comme Spirit AeroSystems avertissant de licenciements potentiels si la grève se prolonge jusqu’en novembre.
Malgré le désir de certains travailleurs de revenir, la majorité reste ferme. « Nous avons de meilleures raisons de tenir que Boeing, » a déclaré un travailleur. Sans résolution en vue, cette bataille entre Boeing et ses machinistes s’annonce comme un moment décisif pour l’avenir de l’entreprise.
