Le paddock de la Formule 1 est en effervescence avec des accusations et des controverses, et Red Bull se retrouve au centre de tout cela. Un débat houleux a éclaté sur le mécanisme dit « T-tray » de l’équipe, un dispositif astucieux permettant à Red Bull d’ajuster la hauteur de la voiture, suscitant l’indignation des rivaux qui accusent l’équipe de contourner, voire de violer, les règles. Alors que McLaren est en tête de la contestation concernant la légalité du système, le conseiller senior de Red Bull, Helmut Marko, insiste sur le fait qu’il ne s’agit que de fumée et de miroirs—une tentative de détourner l’attention des problèmes plus pressants au sein du sport.
L’innovation en question, connue sous le nom de T-tray ou de bavette, fait apparemment partie de l’installation de Red Bull depuis trois ans. Selon le directeur de l’équipe, Christian Horner, le mécanisme est en place depuis longtemps avant qu’il ne devienne un sujet brûlant. Red Bull soutient que le dispositif est utilisé en conformité avec les règlements de la FIA, et ils nient fermement avoir apporté des modifications à la voiture pendant les conditions de Parc Fermé, la période entre les qualifications et la course où toute modification est strictement interdite.
Malgré la position de Red Bull, les rivaux—en particulier McLaren—ont saisi la controverse, la qualifiant d’avantage illégal. Zak Brown, PDG de McLaren, a été particulièrement vocal, appelant à un examen plus approfondi de la voiture de Red Bull. Cela n’a fait qu’alimenter la rivalité déjà intense entre les deux équipes, avec les championnats des constructeurs et des pilotes en jeu. Le Max Verstappen de Red Bull mène le classement, mais le Lando Norris de McLaren est à portée, à seulement 52 points derrière avec six courses restantes.
« Marko : ‘C’est Tout Une Distraction’ »
Helmut Marko, jamais avare de mots, a riposté aux critiques, en particulier à McLaren. Il a affirmé que le problème du T-tray a été exagéré, suggérant qu’il s’agit d’une tentative délibérée de détourner l’attention des propres problèmes de McLaren. Selon Marko, la FIA était pleinement consciente du dispositif, et aucune sanction n’a été imposée, prouvant l’innocence de Red Bull.
« Le système est parfaitement légal et était connu de toutes les équipes, » a déclaré Marko. « Nous en avions déjà informé la FIA, cela dit tout. Vous ne pouvez pas changer le niveau de hauteur entre les qualifications et la course. C’est le principal, et il n’y a rien d’illégal. »
Marko croit que le timing de la controverse n’est pas une coïncidence, surtout alors que McLaren se trouve sous un examen accru suite à ses propres défis techniques, comme l’incident du mini-DRS qui a été interdit après le Grand Prix de Bakou plus tôt cette année. Il a suggéré que le focus de McLaren sur Red Bull est un mouvement calculé pour détourner l’attention de leurs propres luttes.
« Je ne comprends pas tout ce babillage à ce sujet. Peut-être que quelqu’un veut détourner l’attention d’autres problèmes, » a remarqué Marko, visant une pique pas si subtile à McLaren.
« La FIA Intervient—Mais Ne Trouve Pas de Foul Play »
La FIA a confirmé qu’elle surveille la situation mais, pour l’instant, ne voit aucune raison de s’inquiéter. Nikolas Tombazis, le directeur technique de la FIA, a minimisé le problème, déclarant que bien que l’organisation garde un œil attentif sur la question, il n’y a eu jusqu’à présent aucune violation des règlements.
« Je pense que ce n’est certainement pas une histoire à partir de maintenant, » a déclaré Tombazis. « Je pense que nous avons fait tout ce qu’il fallait pour éviter toute accusation. »
La FIA a précisé que le dispositif T-tray est légal pour une utilisation lors des séances d’essai, mais que toute modification apportée une fois que les règles du Parc Fermé sont en vigueur—commençant après les qualifications—entraînerait des pénalités immédiates. Cette clarification a remis McLaren sous les projecteurs, soulevant des questions sur la possibilité que leur indignation ne soit qu’un mouvement stratégique dans la bataille à enjeux élevés pour le championnat.
« La Rivalité S’intensifie »
Avec la lutte pour le championnat entre Red Bull et McLaren qui s’intensifie, la controverse autour du T-tray n’a fait qu’ajouter de l’huile sur le feu. McLaren, qui a apporté des améliorations majeures à la MCL38 pour le Grand Prix des États-Unis, est désireux de contester la domination de Red Bull sur la grille. Red Bull, quant à elle, est déterminée à maintenir son avance, avec Max Verstappen concentré sur la sécurisation de son quatrième titre consécutif.
Les prochaines courses seront critiques, non seulement pour déterminer le champion mais aussi pour régler la guerre des mots en cours entre Red Bull et McLaren. Alors que les deux équipes continuent de repousser les limites des règlements techniques, le rôle de la FIA dans la supervision et l’application de ces règles sera plus important que jamais.
Alors que la poussière retombe sur la controverse du T-tray, une chose est claire : la bataille pour la suprématie en Formule 1 est loin d’être terminée. Avec des accusations fusant et des équipes rivales surveillant chaque mouvement de l’autre, le drame en dehors de la piste est presque aussi intense que l’action sur celle-ci.
